一些主要汽車制造商在投入生產(chǎn)之前仍然采用粘土設(shè)計汽車，雖然這一傳統(tǒng)還沒有消失，但福特、沃爾沃和里維安等企業(yè)表示，MR頭顯在很大程度上幫助廠商減少了車輛設(shè)計時間和成本。

在一段重點介紹設(shè)計了福特Ranger、Ranger Raptor和Everest車型的澳大利亞設(shè)計團(tuán)隊新視頻中，我們了解了福特如何采用MR，即Varjo企業(yè)級XR-3頭顯設(shè)計汽車。

“我們在設(shè)計過程中采用MR技術(shù)已經(jīng)一年多了，這令人興奮。”福特設(shè)計可視化經(jīng)理Andrew Dallan-Jones透露。

福特視覺設(shè)計團(tuán)隊表示，MR還可以改善協(xié)作，使設(shè)計團(tuán)隊在設(shè)計過程中盡早解決問題，然后提交物理原型，設(shè)計師表示這有助于“加快設(shè)計、減少變更”；不僅如此，MR還支持團(tuán)隊與分布在墨爾本、美國和歐洲的其他同事進(jìn)行“高分辨率、面對面的虛擬設(shè)計評審”。

另一家使用Varjo XR頭顯的公司是里維安，該公司表示，僅材料和物理模型需求減少，就節(jié)省了“每輛車一百萬美元”的總成本。

“在里維安，設(shè)計時間至關(guān)重要，而Varjo XR頭顯在設(shè)計過程中節(jié)省了大量的時間和金錢，讓我們比以往更快迭代和集成?！盧ivian Automotive可視化設(shè)計主管Trevor Greene表示。

里維安表示，MR還有助于加快車輛設(shè)計迭代周期，讓團(tuán)隊能“在與之前相同的時間內(nèi)完成 2-3倍的迭代次數(shù)”。

“這有助于團(tuán)隊制造更好的汽車，并快速解決實際問題，例如門板是否感覺很高，或者駕駛員座椅和方向盤是否放置在合適的高度?！?/p>

沃爾沃是MR協(xié)作長期支持者之一，自2019年Varjo XR-1上市以來，沃爾沃一直在使用Varjo頭顯。

2019年，沃爾沃首席技術(shù)官Henrik Green就表示，沃爾沃希望“通過在設(shè)計和開發(fā)過程中盡早確定優(yōu)先事項并消除瓶頸，從而獲得可觀的潛在成本節(jié)省?！?/p>

現(xiàn)在，沃爾沃表示，還使用Varjo“Reality”云流功能在美國、中國團(tuán)隊和瑞典總部共享設(shè)計模型。