美國(guó)宇航局（NASA）開發(fā)了一種特殊的虛擬現(xiàn)實(shí)飛行模擬器，用于研究空中出租車的乘客體驗(yàn)。加州阿姆斯特朗飛行研究中心的試飛員Wayne Ringelberg最近進(jìn)行了一系列試飛，以優(yōu)化該系統(tǒng)以供未來研究。

該模擬器結(jié)合了VR環(huán)境、物理運(yùn)動(dòng)刺激和空間轉(zhuǎn)子聲音，營(yíng)造出身臨其境的座艙體驗(yàn)。在試駕過程中，Ringelberg評(píng)估了視覺、聽覺和運(yùn)動(dòng)刺激的真實(shí)性和一致性。

此次模擬飛行從舊金山停車場(chǎng)的虛擬垂直起降機(jī)場(chǎng)開始，最終到達(dá)摩天大樓。目標(biāo)是收集數(shù)據(jù)，幫助設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出更適合乘客的飛機(jī)。

未來四年，NASA計(jì)劃對(duì)測(cè)試對(duì)象進(jìn)行一系列研究。研究人員希望找出讓乘客在飛機(jī)客艙中感到舒適的因素。

該項(xiàng)目是NASA先進(jìn)空中機(jī)動(dòng)任務(wù)的一部分，旨在為電動(dòng)空中出租車和無人機(jī)的開發(fā)提供數(shù)據(jù)。該項(xiàng)目由革命性垂直升力技術(shù)項(xiàng)目牽頭，是美國(guó)宇航局先進(jìn)飛行器計(jì)劃的一部分。

Ringelberg強(qiáng)調(diào)，飛行質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)旨在促進(jìn)公眾接受新技術(shù)，獲得的知識(shí)可幫助航空業(yè)設(shè)計(jì)出潛在客戶可以接受的飛機(jī)客艙。

自20世紀(jì)80年代初以來，NASA一直將虛擬現(xiàn)實(shí)用于研究目的。VR頭顯的早期原型旨在幫助火箭工程師在三維空間中查看設(shè)計(jì)；2022年，NASA與Epic合作，在VR中模擬火星，為宇航員在這顆紅色星球上的日常生活做好準(zhǔn)備；同時(shí)，VR與AI的結(jié)合也是NASA更好理解復(fù)雜數(shù)據(jù)的有用分析工具。