一款基于VR頭顯的飛行模擬器獲得了FAA認(rèn)證。

該設(shè)備是Loft Dynamics為空客直升機(jī)H125設(shè)計(jì)的模擬器，F(xiàn)AA認(rèn)證意味著美國(guó)直升機(jī)飛行員現(xiàn)在可以使用該模擬器進(jìn)行訓(xùn)練并獲得官方飛行員等級(jí)的學(xué)分。Loft Dynamics的設(shè)備自 2021年起也通過(guò)了EASA認(rèn)證，這意味著歐盟飛行員也可以通過(guò)模擬訓(xùn)練獲得學(xué)分。

Loft Dynamics表示，此項(xiàng)認(rèn)證涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)故障、異常和緊急程序、儀表以及吊索負(fù)載操作和頂峰操作等高難度操作的培訓(xùn)。

該模擬器采用Varjo VR-3頭顯，賦予體驗(yàn)者中央27°視網(wǎng)膜分辨率視野，讓飛行員可以清晰看到即便是最小的虛擬駕駛艙元素，與之配對(duì)的實(shí)體駕駛艙具有與真實(shí)直升機(jī)相同的控制裝置。但與一些較新的基于頭顯的模擬器不同，飛行員看不到真實(shí)的駕駛艙，因?yàn)樵撃M器沒(méi)采用混合現(xiàn)實(shí)模式。這顯然是因?yàn)閂arjo的透視功能的深度和比例不正確，因此不符合監(jiān)管機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。

為了追蹤飛行員的手和手臂，Loft Dynamics開發(fā)了計(jì)算機(jī)視覺算法，該算法基于位于飛行員上方的一系列攝像頭，并結(jié)合印在駕駛艙上的ArUco標(biāo)記進(jìn)行校準(zhǔn)。

Loft Dynamics聲稱，這款基于VR的模擬器比傳統(tǒng)的FAA認(rèn)證飛行模擬器更廉價(jià)、更小，后者使用復(fù)雜的巨型屏幕或投影儀陣列。這些傳統(tǒng)顯示器還缺乏VR頭顯提供的立體3D效果，而這對(duì)于低空的深度感知非常重要。

Loft Dynamics表示，過(guò)去一年，VR飛行模擬器的需求出現(xiàn)了“前所未有”的增長(zhǎng)，因?yàn)樵摷夹g(shù)已經(jīng)足夠成熟，可以與傳統(tǒng)方法相媲美。該公司計(jì)劃在未來(lái)獲得FAA認(rèn)證，讓更多飛機(jī)（包括固定翼飛機(jī)和eVTOL飛機(jī)）獲得該認(rèn)證。

飛行模擬器是虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的另一個(gè)領(lǐng)域，可以提供接近真實(shí)世界訓(xùn)練體驗(yàn)的模擬，而成本僅為真實(shí)世界的一小部分。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局前局長(zhǎng)Michael Huerta表示：“這項(xiàng)技術(shù)有助于扭轉(zhuǎn)飛行員短缺的問(wèn)題，大幅提高飛行員的熟練程度?！?/p>