Project Aria是一款配備傳感器的眼鏡，Meta一直在內(nèi)部使用它來(lái)訓(xùn)練增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)感知系統(tǒng)?，F(xiàn)在，Meta透露已向多個(gè)第三方研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布了Project Aria，旨在解決打造未來(lái)實(shí)用的全天候AR眼鏡的一些最復(fù)雜挑戰(zhàn)。

Aria亮相于2020年，不包含任何類型的AR顯示屏。相反，Meta設(shè)計(jì)這款眼鏡是為了幫助制定“管理AR眼鏡和其他未來(lái)可穿戴設(shè)備使用所必需的保障措施、政策甚至社會(huì)規(guī)范”。

Meta早期合作包括了寶馬，以探索Aria AR眼鏡未來(lái)如何在行駛的車輛中提供穩(wěn)定的虛擬內(nèi)容提供參考——毫無(wú)疑問(wèn)，考慮到美國(guó)人平均每天在車?yán)锘ㄙM(fèi)約一小時(shí)，這將成為解決這一難題的重要部分。

現(xiàn)在，Meta宣布與多所大學(xué)合作，開(kāi)展圍繞全天候AR重要事項(xiàng)的研究項(xiàng)目。

Meta表示，使用Aria的合作伙伴目前正在研究一些高級(jí)課題，例如目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的人機(jī)交互（布里斯托大學(xué)）、助聽(tīng)器創(chuàng)新的聲音定位（愛(ài)荷華大學(xué)）、事故預(yù)防的駕駛員意圖預(yù)測(cè)（海得拉巴國(guó)際理工學(xué)院）以及針對(duì)視障人士的基于音頻的室內(nèi)導(dǎo)航（卡內(nèi)基梅隆大學(xué)）。

值得注意的是，Aria仍在接受申請(qǐng)，獲批的團(tuán)隊(duì)將能使用Meta Aria研究套件（ARK），其中包括Project Aria硬件和SDK。Meta表示，還希望激發(fā)各種研究主題，例如具身化AI、情境化AI、人機(jī)交互（HCI）和機(jī)器人技術(shù)。

Meta設(shè)想未來(lái)AR將成為通信、娛樂(lè)和實(shí)用的不可或缺工具，盡管要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要輕薄、全天候可佩戴的AR眼鏡，這并不容易。

在9月份的Meta Connect大會(huì)上，Meta展示了一款名為Orion的原型，它具有令人印象深刻的纖薄眼鏡外形、獨(dú)立的無(wú)線計(jì)算單元和可以檢測(cè)用戶手部和手指細(xì)微動(dòng)作的EMG腕帶。

Aria項(xiàng)目專注于基礎(chǔ)研究，而Orion則展示了Meta對(duì)可穿戴AR的未來(lái)愿景，而可穿戴AR的成本非常高。據(jù)The Verge報(bào)道，由于碳化硅鏡片的生產(chǎn)難度較大（碳化硅透鏡具有領(lǐng)先的70度視野），Meta每臺(tái)設(shè)備的制造成本接近1萬(wàn)美元。