很多人都應(yīng)該在VR世界中開過賽車，但是當(dāng)我們將其與真實世界結(jié)合起來又將是一種什么體驗?zāi)兀吭?018 GTC大會期間，英偉達(dá)執(zhí)行總監(jiān)黃仁勛就向我們展示了這一概念。

在英偉達(dá)主題演講中，自動駕駛汽車與AI自動駕駛平臺DRIVE成為了重點。DRIVE平臺旨在幫助汽車廠商創(chuàng)建安全的自動駕駛車輛，在一系列模擬危險情形的虛擬環(huán)境中訓(xùn)練人工智能。

不僅如此，結(jié)合英偉達(dá)的Hoolodeck、包括HTC Vive，駕駛賽車座椅和方向盤在內(nèi)的VR設(shè)置、以及遠(yuǎn)程控制器的一輛汽車，英偉達(dá)展示了用戶如何一邊佩戴頭顯一邊遠(yuǎn)程控制汽車。

他們能夠看到汽車的數(shù)字渲染版本，而真實汽車之外的攝像頭則提供了外部世界的視圖。用戶隨后可以自由駕駛汽車，仿佛就像在開玩一款游戲一樣。當(dāng)然，他的駕駛速度非常慢。

這樣的用例顯然十分有趣，并且有望大量用于未來的體育賽事。在競速賽事之中，賽車選手將不再需要擔(dān)心撞車的風(fēng)險，因為虛擬賽車將十分安全。與此同時，由于不再需要安裝安全防護(hù)功能和免除駕駛員的需要，賽車將能變得更輕，以及更快。甚至說，未來的比賽可以模擬《死亡飛車》，為賽車安裝各種攻擊和防御裝置，從而為觀眾提供極致的視覺享受。

比如，無人機(jī)競速已經(jīng)在應(yīng)用VR頭顯。這樣選手可以位于同一個安全地點，并駕駛無人機(jī)在賽道中自由競速。對于英偉達(dá)的技術(shù)，這種概念有望應(yīng)用于更大型的車輛。

此外，這種技術(shù)不僅僅只局限在體育娛樂領(lǐng)域，，更是擁有有用以及實際的案例。比如說屆時操作員可以身臨其境地遠(yuǎn)程操作自動駕駛車輛或機(jī)器人，在危險地區(qū)進(jìn)行探索或拯救生命。