據(jù)cnet報(bào)道，微軟與大眾汽車建立全新合作伙伴關(guān)系，旨在解決目前AR頭顯在追蹤高速行駛車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)存在的問題。

基于站立或行走姿勢(shì)，HoloLens 2用戶將能掃描現(xiàn)實(shí)世界物體并疊加虛擬對(duì)象，但是，如果物體移動(dòng)速度過快，將失去信號(hào)追蹤，微軟表示，公司正在著手解決這一問題，并推出了“移動(dòng)平臺(tái)”模式，該模式可適用于駕駛員培訓(xùn)甚至自動(dòng)駕駛汽車AR輔助。

微軟并不是唯一一家探索汽車和AR技術(shù)之間界限的公司，Meta去年宣布與寶馬建立了合作伙伴關(guān)系，以研究佩戴智能眼鏡駕駛的安全問題；同時(shí)，芬蘭VR/AR頭顯制造商Varjo也一直在與沃爾沃合作，基于MR頭顯模擬測(cè)試汽車安全功能，除此之外，還有許多汽車制造商已將帶有AR功能的HUD整合至汽車儀表板中，大眾汽車甚至為部分車型開發(fā)了專屬AR HUD。

據(jù)悉，微軟與大眾汽車開發(fā)的車載系統(tǒng)將能同步車輛與HoloLens 2信息，支持將潛在的AR接口添加到汽車界面，以及將全息AR與外部現(xiàn)實(shí)世界交互，盡管目前的合作傾向于未來研究，但微軟AR移動(dòng)平臺(tái)已應(yīng)用于船舶等場(chǎng)景，未來，微軟還將拓展電梯、火車和其他“移動(dòng)環(huán)境”。

微軟HoloLens 2主要應(yīng)用于工作環(huán)境以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)助用途，微軟最近與高通的合作表明，未來AR眼鏡會(huì)更小、更面向消費(fèi)者，除了使AR眼鏡用于車輛安全用途，微軟還需要充分發(fā)揮其整體作用。