4月16日，華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了其自研的AR-HUD，這款產(chǎn)品可以替代傳統(tǒng)汽車儀表，大大提高了駕駛體驗(yàn)。據(jù)悉，華為AR-HUD將由問界M9首發(fā)，并且隨后也將搭載在更多汽車上。

華為AR-HUD采用了自家的AutOptiX智能車載光技術(shù)，該方案搭載了車軌級(jí)LCoS，擁有微米級(jí)像素單元和2K級(jí)分辨率。此外，它還采用了三色LED光源，入眼亮度可達(dá)12000nits，色域NTSC＞85%；短焦鏡頭讓成像更清晰，畸變＜2%；偏振組件讓光能量利用率達(dá)到90%，對比度1200:1。規(guī)格方面，華為AR-HUD擁有業(yè)界量產(chǎn)最大畫幅，可實(shí)現(xiàn)7.5米處70英寸、10米處96英寸的等效顯示效果，擁有1922×730的量產(chǎn)HUD最高分辨率。這些技術(shù)創(chuàng)新的累積，使華為AR-HUD的虛擬圖像距離更長、可視角度更大，達(dá)到了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的效果。

相比于普通的HUD，AR-HUD的功能更強(qiáng)，效果更好。AR-HUD 的虛擬圖像距離更長、可視角度更大，使之投影范圍更大、可顯示的信息量更多，讓駕駛員在高亮的環(huán)境光下，同樣能夠看清圖像。成像距離能夠達(dá)到5-7.5米，使得虛像能夠與20米以外的物體或路面實(shí)景發(fā)生疊加，形成增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的效果，讓駕駛員可以觀察現(xiàn)實(shí)環(huán)境的同時(shí)獲取到提示信息，消除了視覺盲區(qū)的存在。因而，AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)最大程度地提高了駕駛?cè)藛T開車時(shí)的安全性和舒適性。駕駛?cè)藛T在開車的過程中，不再用低頭查看汽車儀表盤，即可了解汽車的目前狀況，這是一項(xiàng)極其人性化的設(shè)計(jì)。

此外，華為還推出HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字底座，構(gòu)筑軟件定義汽車黑土地，為汽車智能化帶來全新可能。亮點(diǎn)包括：高度復(fù)用，一致體驗(yàn)；快速迭代，常用常新；實(shí)踐積累，安全可靠；多域協(xié)同，極致駕控。華為AR-HUD也首次與智能駕駛系統(tǒng)深度融合，可實(shí)現(xiàn)實(shí)景呈現(xiàn)，除了車規(guī)級(jí)AR導(dǎo)航之外，還能在風(fēng)擋玻璃上投射倒車影像、實(shí)現(xiàn)巨幕觀影等，讓駕駛樂趣再升級(jí)一步，效果十分震撼。

華為這一創(chuàng)新方案無疑是為了實(shí)現(xiàn)更高的用戶體驗(yàn)，不僅僅提高了駕駛的安全性和舒適性，同時(shí)也讓駕駛變得更智能化和科技化。如果AR-HUD得以廣泛應(yīng)用，認(rèn)為它還將推動(dòng)整個(gè)汽車市場的發(fā)展升級(jí)，帶領(lǐng)車企和科技企業(yè)走向更智能和更綠色的道路。而問界M9的首發(fā)，也將華為的AR-HUD帶到了消費(fèi)者面前，進(jìn)一步助推其大規(guī)模推廣并應(yīng)用到更多車型上。

總的來說，華為AR-HUD的誕生是一次重要的突破，其高質(zhì)量的技術(shù)、更好的顯示效果以及更智能化、科技化的駕駛體驗(yàn)，都將為行業(yè)創(chuàng)造更多機(jī)遇和空間。我們期待看到更多優(yōu)秀的解決方案的面世，為我們的生活和出行方式帶來更多便捷和創(chuàng)新。