?? 由 文心大模型 生成的文章摘要
過(guò)去，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)出一名合格的登機(jī)廊橋操作員，需要6個(gè)月，而現(xiàn)在的周期能夠縮短一半變?yōu)?個(gè)月——這一變化是近日建成投用的浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)基地所帶來(lái)的。在這里，VR與真實(shí)設(shè)備相組合的登機(jī)橋操作實(shí)訓(xùn)設(shè)施，讓操作員培訓(xùn)不必等待航站樓內(nèi)的登機(jī)橋位空閑，可以隨時(shí)實(shí)操訓(xùn)練，大大提升效率。
機(jī)場(chǎng)發(fā)展 盼破解運(yùn)行與培訓(xùn)資源兩難瓶頸
登機(jī)橋操作員是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行服務(wù)保障不可或缺的崗位，一名操作員需要經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)、再進(jìn)行500次面對(duì)不同機(jī)型的實(shí)操培訓(xùn)，最后經(jīng)考核合格，方可在機(jī)場(chǎng)上崗。
浦東機(jī)場(chǎng)的規(guī)模體量、增長(zhǎng)勢(shì)頭，以及旅客因?yàn)槌鲂畜w驗(yàn)而對(duì)廊橋近機(jī)位越來(lái)越高的需求，都需要機(jī)場(chǎng)保證登機(jī)橋操作員隊(duì)伍的持續(xù)成長(zhǎng)。但另一方面，浦東機(jī)場(chǎng)旺盛的客流又導(dǎo)致廊橋資源能留給培訓(xùn)的空余非常有限，操作訓(xùn)練必須等候排期，無(wú)法隨時(shí)利用彈性時(shí)間見(jiàn)縫插針。
因此，如果能在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)外，打造一個(gè)有真實(shí)廊橋設(shè)備、還能輔以其他現(xiàn)代化教學(xué)手段的培訓(xùn)設(shè)施，就能破解運(yùn)行和培訓(xùn)的兩難資源瓶頸。
正是基于這樣的考慮，浦東機(jī)場(chǎng)從2013年開(kāi)始啟動(dòng)了實(shí)訓(xùn)基地的構(gòu)想規(guī)劃，于2017年底正式開(kāi)工，2020年上半年建成。
率先建成實(shí)訓(xùn)基地 理論學(xué)習(xí)與實(shí)操功能兼?zhèn)?/strong>
這一在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)行業(yè)率先規(guī)劃建設(shè)的浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)基地，坐落于機(jī)場(chǎng)工作區(qū)內(nèi)，作為浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳的配套工程，主要用于機(jī)場(chǎng)員工技能培訓(xùn)，占地1.4萬(wàn)平方米，建筑總面積5600平方米。
實(shí)訓(xùn)基地設(shè)有培訓(xùn)樓和維修樓，培訓(xùn)樓有多功能教室9個(gè)，可分別容納20、40、80、200等不同人員級(jí)別的理論學(xué)習(xí)或考試，維修樓設(shè)有登機(jī)橋維修車(chē)間和與之配套的設(shè)備。
尤其值得一提的是，實(shí)訓(xùn)基地專(zhuān)門(mén)配置了完備的登機(jī)橋操作實(shí)訓(xùn)設(shè)施，包含登機(jī)橋VR模擬系統(tǒng)、登機(jī)橋靠撤橋?qū)嵱?xùn)及考試系統(tǒng)和登機(jī)橋理論考試系統(tǒng)。依托這一系統(tǒng)，完成理論課程學(xué)習(xí)的登機(jī)橋操作員，就能不受限制地在VR設(shè)備和真實(shí)登機(jī)橋上進(jìn)行訓(xùn)練、接受考核。該系統(tǒng)能滿足登機(jī)橋操作員崗位初訓(xùn)復(fù)訓(xùn)和專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練所需，還能用于操作員上崗資質(zhì)認(rèn)定和職業(yè)等級(jí)考核評(píng)定。
VR可模擬安全隱患 實(shí)操工位磨練作業(yè)難點(diǎn)
在實(shí)訓(xùn)基地登機(jī)橋操作的VR教室中，帶上VR眼鏡的操作人員就仿佛置身于實(shí)際的登機(jī)廊橋操作工位，VR系統(tǒng)能模擬不同機(jī)型、不同天氣條件下的操作環(huán)境，還能根據(jù)設(shè)置，給操作的學(xué)員加上帶來(lái)安全隱患的機(jī)坪障礙物，考核學(xué)員是否遵循了安全操作的規(guī)程。系統(tǒng)能自動(dòng)記錄操作情況，給予評(píng)分。
基地的飛機(jī)模型雖然是按照A350設(shè)計(jì)制作的，但通過(guò)多個(gè)機(jī)門(mén)的設(shè)計(jì)和模型起落架高度的調(diào)節(jié)，可以同時(shí)為模型對(duì)接的真實(shí)登機(jī)橋工位操作學(xué)員，提供C/D/E/F四大級(jí)別機(jī)型的實(shí)操練習(xí)機(jī)會(huì)，覆蓋了波音空客等主流客機(jī)的各個(gè)單通道和寬體型號(hào)。
浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)基地甚至還在模型上細(xì)致地設(shè)置了不同機(jī)型可能遇到的操作難點(diǎn)細(xì)節(jié)：靠近機(jī)門(mén)位置設(shè)有C類(lèi)機(jī)型風(fēng)速管，提醒學(xué)員在操作登機(jī)橋靠近時(shí)，注意讓廊橋雨篷避開(kāi)風(fēng)速管；在廊橋上設(shè)有顯示接靠過(guò)程中高低左右的裝置，協(xié)助強(qiáng)化學(xué)員在接靠過(guò)程中依據(jù)作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)按章操作的記憶；廊橋上備的安全靴，則能提醒學(xué)員記得為機(jī)門(mén)墊好，避免腹艙裝貨、機(jī)身下沉?xí)r機(jī)門(mén)沒(méi)有支撐而碰撞受損。
在登機(jī)廊橋操作員實(shí)訓(xùn)功能率先啟用的同時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)基地也正在完善軟硬件設(shè)施，準(zhǔn)備迎來(lái)登機(jī)橋維修、值機(jī)柜臺(tái)設(shè)備操作等其他多個(gè)專(zhuān)業(yè)工種的培訓(xùn)學(xué)員，為機(jī)場(chǎng)更多崗位的人力資源隊(duì)伍建設(shè)提供高效支撐。
