特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克通過(guò)社交平臺(tái)X宣布，特斯拉即將推出基于純?nèi)斯ぶ悄芗夹g(shù)的 “通用型全自動(dòng)駕駛（FSD）解決方案”。該方案僅依賴車(chē)輛攝像頭與特斯拉自研AI芯片的協(xié)同運(yùn)作，這一技術(shù)路線與特斯拉自2016年起堅(jiān)持的“視覺(jué)優(yōu)先”戰(zhàn)略一脈相承。馬斯克在推文中強(qiáng)調(diào)：“這是首次，全自動(dòng)駕駛將很快迎來(lái)一個(gè)通用的、純AI的解決方案。”?

據(jù)其描述，該技術(shù)將依托特斯拉自主研發(fā)的AI芯片及算法。通過(guò)車(chē)輛攝像頭采集道路環(huán)境信息，再由自研AI芯片進(jìn)行高速運(yùn)算和智能分析，從而讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的駕駛。這一方案的優(yōu)勢(shì)在于減少對(duì)復(fù)雜且昂貴的多傳感器系統(tǒng)（如激光雷達(dá)等）的依賴，降低硬件成本的同時(shí)，提升系統(tǒng)的集成度與智能化水平。?

特斯拉的 “視覺(jué)優(yōu)先” 戰(zhàn)略此前因多次安全事故陷入爭(zhēng)議。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉FSD Beta 版目前在美國(guó)的滲透率已超40萬(wàn)輛，但其安全評(píng)級(jí)仍落后于Waymo等采用激光雷達(dá)方案的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此次推出通用型純AI的FSD解決方案，也是特斯拉試圖在安全性和技術(shù)先進(jìn)性上實(shí)現(xiàn)突破的重要舉措。?

在技術(shù)研發(fā)進(jìn)展方面，特斯拉近期在自動(dòng)駕駛測(cè)試中取得突破性成果。無(wú)監(jiān)督FSD系統(tǒng)已積累超5萬(wàn)英里（約8萬(wàn)公里）真實(shí)道路駕駛數(shù)據(jù)，全程無(wú)需人工干預(yù)，展現(xiàn)出該系統(tǒng)在各種復(fù)雜駕駛環(huán)境下的適應(yīng)能力，如能高效應(yīng)對(duì)交通標(biāo)志、行人以及機(jī)械化交通等場(chǎng)景。新款 Model Y與Cybertruck在工廠測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)線到交付停車(chē)場(chǎng)的全自動(dòng)駕駛，運(yùn)用最新 AI4 硬件（4.0 版），進(jìn)一步證明了該技術(shù)的可行性與穩(wěn)定性。此外，特斯拉車(chē)輛間已實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）通信，可有效避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提升車(chē)輛整體安全性。
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在市場(chǎng)推廣計(jì)劃上，特斯拉計(jì)劃于2025年6月在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀率先推出FSD付費(fèi)服務(wù)。這一地區(qū)作為特斯拉的重要市場(chǎng)據(jù)點(diǎn)，擁有多樣化的道路場(chǎng)景和較為寬松的自動(dòng)駕駛法規(guī)環(huán)境，適合作為新技術(shù)的試點(diǎn)區(qū)域。特斯拉預(yù)計(jì)在2027年將FSD付費(fèi)服務(wù)覆蓋北美市場(chǎng)，逐步擴(kuò)大其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。