7月16日,由南航和中國電信聯(lián)合研發(fā)的“5G+AR遠程技術支持平臺”在成都和昆明正式啟用,7月底前也將陸續(xù)在青島、南京、杭州等地投入使用。連同之前已部署的廣州、墨爾本等站點,屆時南航在國內外投放的支持平臺數(shù)量將達到13個,成為國內在民航維修領域落地應用該智能支持平臺最多的航空公司。
當天,南航機務維修人員在昆明長水機場,飛機過站期間通過“5G+AR遠程技術支持平臺”與廣州機務維修中心(以下簡稱MCC)進行遠程連線和專家會診模擬演習。現(xiàn)場維修人員通過AR智能眼鏡第一視角實時分享停機位畫面,利用截圖、標記清單確認等功能反饋現(xiàn)場情況,廣州MCC工程師使用電腦終端的三角標記、文件傳輸?shù)裙δ艹晒χ笇Юッ鳜F(xiàn)場維修人員快速進行故障點確認,及時排除故障。在排故指導過程中,現(xiàn)場維修人員全程只佩戴AR眼鏡,實時溝通順暢,無需分心盯著手機,成功解放雙手,進一步提升專注度及故障處置效率。
除了單人連線,該智能平臺還支持多人會話的專家會診模式。MCC后方專家團隊可分別在不同地域開展聯(lián)合會診,可實時看到前方的視頻畫面,并進行語音溝通,專家還可以發(fā)送圖片、文字等信息,這些信息都將直接顯示到佩戴者的智能眼鏡上。工作結束后,會診的視頻畫面均可保存下來,作為以后的維修案例分析及教學使用。
2020年3月開始,南航圍繞AR技術在民航飛機維修領域的應用設立了為期三年的科技項目。經(jīng)過去年的小范圍試用,針對機務維修作業(yè)的特殊環(huán)境,項目組對AR眼鏡的硬件進行適應性創(chuàng)新改造,如:升級為適合停機坪高噪音環(huán)境下使用的空腔耳機、適合近視工作者使用的雙卡位鏡架等,更貼合機務維修人員實際使用需求,顯著提升人機交互體驗,規(guī)范了作業(yè)標準,也節(jié)約了維修成本。除飛機遠程技術支援,南航AR技術還包括AR發(fā)動機遠程孔探、AR航線工卡執(zhí)行、AR航材智能送修等,已從驗證階段過渡到各業(yè)務生產(chǎn)領域的全面應用。
南航機務維修5G+AR技術的成功落地應用,離不開5G技術的強力支持,中國電信為南航提供了一條安全可信的全國5G定制高速通道。專網(wǎng)專用,強強聯(lián)合,既響應了國家大力發(fā)展5G工業(yè)應用的號召,又推動民航領域的“新基建”建設更進一步。
“AR智能眼鏡已經(jīng)走在了時代的前沿,迎合了5G通訊時代的大方向?!睓C務維修工程師林來東感嘆道,“這將對行業(yè)帶來顛覆性變革,復雜的維修工作不再局限于電話會議、視頻會議等溝通方式,遠程專家團隊可以身臨其境般‘現(xiàn)場’指導,特別直觀,讓我們這些一線工作者真正感受到科技給我們帶來的創(chuàng)新變化?!?/p>
據(jù)悉,近年來南航機務一直致力于創(chuàng)新工作,劉宇輝創(chuàng)新工作室研發(fā)推廣的飛機遠程診斷實時跟蹤系統(tǒng)、開始研發(fā)的全幀飛行數(shù)據(jù)譯碼分析與預測性維修決策支持平臺等,為飛機預防預測性維修提供強力技術支撐,不斷提升飛機維修的智能化水平,實現(xiàn)真正的“智慧機務”。
來源:中國交通新聞網(wǎng)
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