集裝箱搬運(yùn)機(jī)械制造公司Kalmar已經(jīng)開(kāi)始采用3D和VR技術(shù)作為提高全球終端安全性的解決方案。

Kalmar的VR實(shí)驗(yàn)室位于其芬蘭的技術(shù)中心。該公司采用VR技術(shù)來(lái)提高輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)（RTG）終端客戶操作人員的視野。通過(guò)調(diào)整安裝在遠(yuǎn)程遙控RTG上的兩臺(tái)相機(jī)位置，該公司在2天時(shí)間之內(nèi)測(cè)試了超過(guò)120個(gè)不同的相機(jī)放置位置，最終才同意了完善的配置。

“是的，我們?cè)谔古謇椎牡脑囼?yàn)場(chǎng)有設(shè)備齊全的RTG，不過(guò)在實(shí)際的吊車中到底要花多少時(shí)間才能測(cè)試好這120個(gè)相機(jī)位呢？也許是兩個(gè)月？或許還要有兩位全職的技術(shù)工人，在20米的電梯上作業(yè)，在寒冷且短日照的冬季里？”終端自動(dòng)化總監(jiān)Hannu Santahuhta在913VR采訪中表示。

“因此，即使只用這些簡(jiǎn)單的可視化的APP我們也可以完成一些事情，比如安全檢查效率提高20倍，同時(shí)提高我們自己?jiǎn)T工和承包商人員的安全——所有的這些都在新相機(jī)安裝之前。其中的便利在日常的工作中得以實(shí)現(xiàn)。”

Kalmar佩雷實(shí)驗(yàn)室的虛擬汽車駕駛模擬器也被用于確定起重機(jī)上的定位指示器是否安裝正確的位置上。在該公司開(kāi)發(fā)自動(dòng)RTG起吊機(jī)模擬的項(xiàng)目中，三維可視化即使已經(jīng)被該公司用于模擬整個(gè)集裝箱碼頭。

官方表示，一旦該公司擁有了整個(gè)碼頭精確的3D模型、實(shí)時(shí)位置以及從集裝箱裝卸設(shè)備上采集得到的數(shù)據(jù)，采用終端安全事件3D回放可視化以及零失誤就將成為可能。

此外，該公司還在研究其它的潛在技術(shù)，如高亮透視技術(shù)、傳感器融合解決方案以及協(xié)同機(jī)器人技術(shù)技術(shù)。

“隨著測(cè)量和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，融合這些技術(shù)只是時(shí)間問(wèn)題，并且協(xié)同交互機(jī)器人也開(kāi)始以他們的方式出現(xiàn)在世界集裝箱裝卸碼頭上。”

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