根據(jù)VentureBeat報(bào)道，寶馬公司（BMW）已經(jīng)將英偉達(dá)的Omniverse標(biāo)準(zhǔn)化為集中式平臺(tái)，以大規(guī)模集成各種后端和前端系統(tǒng)，并擴(kuò)展其技術(shù)棧用于支持?jǐn)?shù)據(jù)分析和人工智能，從而模擬汽車制造業(yè)務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)智能制造的發(fā)展。

根據(jù)寶馬公司在GTC 2021期間公布的消息，將寶馬現(xiàn)有量產(chǎn)工廠轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥砉S的核心在于獲得后端的集成式服務(wù)，包括與ProjectWise、BMW 內(nèi)部系統(tǒng) Prisma 和 MAPP 以及 Tecnomatix eMS 的實(shí)時(shí)集成。寶馬依靠Omniverse Connectors與其技術(shù)棧前端的每個(gè)應(yīng)用程序進(jìn)行實(shí)時(shí)同步，包括許多先進(jìn)的2D和3D CAD、實(shí)時(shí)可視化、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）和高級(jí)成像工具。

寶馬公司表示，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化后的Omniverse已經(jīng)被旗下31個(gè)工廠的工人們用于發(fā)布工單指令，并將原計(jì)劃的生產(chǎn)時(shí)間縮短了30%。

寶馬很早就意識(shí)到，從CAD和PLM到ERP、MES、質(zhì)量管理和CRM，每個(gè)系統(tǒng)中對(duì)生產(chǎn)不可或缺的時(shí)鐘速度或節(jié)奏都需要圍繞每個(gè)人都能理解的單一數(shù)據(jù)源進(jìn)行同步。英偉達(dá) Omniverse可以充當(dāng)數(shù)據(jù)編排器，并提供每個(gè)部門都可以解釋和采取行動(dòng)的信息。BMW AG 管理委員會(huì)成員Milan Nedeljkovi?表示：“全球團(tuán)隊(duì)可以使用不同的軟件包進(jìn)行協(xié)作，實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)和規(guī)劃工廠，利用在完美的模擬運(yùn)行能力，徹底改變了BMW的規(guī)劃流程?！?/p>

主導(dǎo)寶馬產(chǎn)品銷售和生產(chǎn)的是定制化的產(chǎn)品。寶馬目前每年生產(chǎn)250萬輛汽車，其中99% 是定制的。寶馬表示，每條生產(chǎn)線都可以進(jìn)行快速配置，生產(chǎn)十款不同汽車中的任何一款，而任意一款車型都有多達(dá)100種或更多的可選配置，總計(jì)為客戶提供了多達(dá)2100種不同的寶馬車型配置。此外，英偉達(dá)Omniverse使寶馬能夠靈活地快速重新配置其工廠，以適應(yīng)新的大型車型的發(fā)布。

▲寶馬使用Omniverse模擬機(jī)器人的改進(jìn)，然后再將其引入生產(chǎn)運(yùn)行

BMW成功離不開其為客戶提供的產(chǎn)品定制策略，英偉達(dá)Omniverse平臺(tái)則為生產(chǎn)所必需的每個(gè)系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)的同步。對(duì)任何一款車型的定制化過程反映了客戶的需求，這些數(shù)據(jù)也會(huì)實(shí)時(shí)共享給每個(gè)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。寶馬還表示，實(shí)時(shí)生產(chǎn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)還被用于對(duì)數(shù)字孿生性能進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試。借助整個(gè)工廠的數(shù)字孿生，BMW工程師可以快速確定每個(gè)特定車型生產(chǎn)流程中可以被改進(jìn)的地方并確定改進(jìn)的方法。

「93913原創(chuàng)內(nèi)容，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處」

據(jù)外媒ARPOST報(bào)道，長期以來汽車制造商和零售商都在不余遺力采用VR技術(shù)，在這其中寶馬更是對(duì)VR青睞有加。

目前寶馬與包括Pico、Engage、8th Wall、CRAFT、Antiloop、Govar及We Are Jerry在內(nèi)的VR/AR廠商合作以打造面向消費(fèi)者的最新項(xiàng)目。

去年，Unity產(chǎn)品副總裁Andre Gauthier表示，Unity引擎支持了寶馬多項(xiàng)實(shí)時(shí)渲染項(xiàng)目，而更早期，VIVE發(fā)布了一個(gè)案例研究，詳細(xì)介紹了寶馬如何采用基于眼動(dòng)追蹤的VR技術(shù)幫助客戶了解和查看新車內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

對(duì)于寶馬這樣的傳統(tǒng)老牌汽車廠商而言，積極擁抱VR技術(shù)對(duì)其本身甚至汽車行業(yè)都意義非凡，迄今為止，寶馬采用VR技術(shù)主要用于汽車工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，所完成的工業(yè)案例并未展現(xiàn)在消費(fèi)者面前，而最新的項(xiàng)目則標(biāo)志著寶馬采用VR技術(shù)有了重大轉(zhuǎn)折，這對(duì)于普通消費(fèi)者來說是一個(gè)難得的體驗(yàn)VR汽車技術(shù)的機(jī)會(huì)。

面對(duì)新冠肺炎疫情，寶馬與FCB Inferno合作推出旨在讓買家探索汽車（而不僅僅是觀看）的創(chuàng)新銷售方式?！癆R體驗(yàn)對(duì)于寶馬來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，寶馬目的非常明確，就是要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)可以讓買家親身走入汽車的沉浸式互動(dòng)之旅，而我們所要做的不僅僅是在AR中展示汽車，而是要引領(lǐng)客戶以前所未有的體驗(yàn)方式感受寶馬汽車?！?/p>

不僅如此，寶馬與體育咨詢公司W(wǎng)ir Sind Jerry及GOVAR合作創(chuàng)建了沉浸式“BMWi賽車虛擬車庫體驗(yàn)”，進(jìn)一步拉近與車迷的距離。

此外寶馬還和VR教育平臺(tái)Engage合作，創(chuàng)建駕駛員和車輛均能識(shí)別的VR化身，根據(jù)VR Education報(bào)告，Engage平臺(tái)今年上半年的收入預(yù)計(jì)為125萬歐元，比去年增長84%。

根據(jù)NextReality報(bào)道，為了解決英國經(jīng)銷商在新冠疫情期間的銷售難題，寶馬汽車推出了基于WebAR的沉浸式汽車展廳，幫助消費(fèi)者了解相關(guān)車型的詳細(xì)信息。

沉浸式汽車展廳中，消費(fèi)者可以查看寶馬旗下3款插電混動(dòng)汽車（PHEV）X1、X5和3系Touring。同時(shí)寶馬還計(jì)劃向展廳中加入更多的車型模型供消費(fèi)者體驗(yàn)。

通過該WebAR體驗(yàn)，消費(fèi)者可以縮放虛擬模型的大小，更改車輛的顏色、輪轂和內(nèi)飾，還能夠嘗試開關(guān)車門、操縱車燈或者播放立體聲音響。同時(shí)汽車模型中還提供了多個(gè)熱點(diǎn)供消費(fèi)者查看相關(guān)車型更加詳細(xì)的信息。與眾不同的是，該WebAR體驗(yàn)還增加了虛擬助手的功能，消費(fèi)者可以按住屏幕上的藍(lán)色按鈕直接向聊天機(jī)器人詢問例如行駛里程等更多有關(guān)車輛的信息。

“在寶馬，我們希望以一種創(chuàng)新的方式幫助消費(fèi)者在決策過程中使用數(shù)字工具，確保潛在客戶選擇汽車時(shí)既能得到真正的幫助，也能夠同時(shí)享受數(shù)字工具的樂趣和友好”，寶馬品牌傳播經(jīng)理Sophie Chiappe說道。“這款A(yù)R作品旨在吸引用戶使用從車內(nèi)導(dǎo)航到內(nèi)置檢測(cè)等功能，我們很高興通過它來展示我們的三款插電混動(dòng)汽車以及它們擁有的優(yōu)秀技術(shù)?！?/p>

此前寶馬也曾嘗試通過多種AR體驗(yàn)來推廣其產(chǎn)品。寶馬不僅是首家使用Snapchat Augmented Trial Lenses的企業(yè)，同時(shí)也面向安卓和iOS平臺(tái)發(fā)布了BMW i Visualizer應(yīng)用，讓消費(fèi)者可以通過ARKit和ARCore來預(yù)覽定制化的車輛模型。在最新的營銷策略上，寶馬和豐田不約而同的選擇了WebAR作為平臺(tái)，讓消費(fèi)者無需下載安裝額外的APP或者借助Snapchat和Facebook的AR功能即可體驗(yàn)車輛相關(guān)的AR內(nèi)容。