據(jù)參考消息網(wǎng)報道，美國《國防》月刊網(wǎng)站日前在題為《空軍擁抱新技術(shù)以解決飛行員不足問題》的文章中指出，面對飛行員持續(xù)短缺問題，美空軍一直努力加強對飛行學員的培訓(xùn)，并積極利用VR（虛擬現(xiàn)實）和AI（人工智能）等新技術(shù)。
全文摘編如下：
這項努力的關(guān)鍵是美空軍的“下一步飛行員訓(xùn)練”（PTN）計劃，美空軍教育和訓(xùn)練司令部據(jù)此計劃重新思考如何訓(xùn)練飛行員以及如何引入能夠單獨為學員量身訂制的新技術(shù)。
該計劃包括“飛行學員訓(xùn)練2.5倡議”（UPT2.5），正在得克薩斯州圣安東尼奧-蘭道夫聯(lián)合基地和俄克拉何馬州萬斯空軍基地進行。駐圣安東尼奧-蘭道夫聯(lián)合基地的第12行動組指揮官羅伯特·莫謝拉上校表示，UPT2.5旨在調(diào)適和評估從PTN計劃中獲得的一些概念的有效性，并在更大范圍內(nèi)將其加以應(yīng)用。
今年7月，時任美空軍參謀長戴維·戈德費恩上將說，美空軍需要2.5萬名飛行員，而現(xiàn)在缺少2000名。今年8月上任的美空軍參謀長查爾斯·布朗上將說，空軍在實施UPT2.5時接受了虛擬訓(xùn)練方式，這應(yīng)有助于緩解這種不足局面。他在圣安東尼奧-蘭道夫聯(lián)合基地對記者說：“虛擬學習是一個在較短時間內(nèi)培養(yǎng)飛行員的機會，它可以為學員提供以學員為中心的一體化沉浸式技術(shù)。我們將能培養(yǎng)出更好的飛行員，不僅更快，而且更好、更便宜。”他指出，通過這一倡議，學員可以獲得更多正式指導(dǎo)時間，包括額外模擬器時間，與之相比，在傳統(tǒng)飛行訓(xùn)練計劃中，幾乎所有指導(dǎo)時間都集中于飛行中的真實軍機上。
▲美空軍部長芭芭拉·巴雷特在考察“飛行學員訓(xùn)練2.5倡議”計劃
美空軍部長芭芭拉·巴雷特在視察該基地時，試用了學員們在飛行模擬器上使用的虛擬現(xiàn)實眼鏡。她指出，這些學員在教學進度方面遠超以往的飛行員。
她說，空軍面臨的挑戰(zhàn)之一將是在整個空軍中按需調(diào)適UPT2.5的技術(shù)。她說：“……我們要（進行）由學員主導(dǎo)的訓(xùn)練，按照學員的學習進度進行，并確保他們能記住……而不是死記硬背，用我們過去的那種方式。”
布朗在空軍協(xié)會9月舉行的年度會議上指出，由于商業(yè)航空業(yè)的不確定性，目前的新冠肺炎疫情幫助空軍留住了一些飛行員。但空軍正在繼續(xù)監(jiān)控短缺情況，并通過實施UPT2.5等計劃解決問題。
▲“下一步飛行員訓(xùn)練”課程的學員正在接受VR訓(xùn)練飛行
萬斯空軍基地的第71行動組指揮官埃里克·圖拉斯上校表示，UPT2.5的完成時間表是由個人表現(xiàn)決定的。這意味著，表現(xiàn)優(yōu)異的學員可以自行設(shè)定速度，這使得空軍能夠加快培養(yǎng)他們的步伐，讓他們更快進入空軍作戰(zhàn)部隊。
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越來越多的行業(yè)正在轉(zhuǎn)向沉浸式技術(shù)，如增強現(xiàn)實（AR）和虛擬現(xiàn)實（VR），以便在各種情況下培訓(xùn)員工。有消息稱維珍航空公司正與IT供應(yīng)商SITA合作，采用AR技術(shù)培訓(xùn)機組人員。
對飛機布局和設(shè)施的了解對機組人員來說是必不可少的知識。AR技術(shù)支持維珍大西洋機組人員在登機前熟悉飛機的布局。
通過使用iOS AR應(yīng)用程序，機組人員可以穿過維珍航空波音787夢想飛機。該應(yīng)用程序模擬787的全尺寸視圖，讓工作人員感受到他們的工作地點。使用該應(yīng)用程序?qū)⒀a充現(xiàn)有的基于課堂的培訓(xùn)，并可用于向機組人員講述維珍航空機隊中的新飛機。
維珍大西洋公司首席信息官Don Langford表示：“今天，創(chuàng)新是現(xiàn)代航空公司的生命線。增強現(xiàn)實等新技術(shù)有望更好地管理我們的航空公司運營，同時為乘客提供豐富的體驗。SITA長期以來一直是探索技術(shù)前沿的合作伙伴，這個AR應(yīng)用也不例外。”
SITA實驗室負責人Gustavo Pina表示：“SITA實驗室已將增強現(xiàn)實技術(shù)確定為未來幾年將有利于航空運輸?shù)男屡d技術(shù)之一。與維珍航空等先鋒航空公司合作，使SITA Lab能夠真正探索增強現(xiàn)實的潛力并評估其商業(yè)利益。這個項目是探索之旅中至關(guān)重要的一步。”
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