很長一段時間以來，航空公司主流分銷模式是向第三方（如OAG、Innovator、ATPCO等）提供航班時刻（Schedule）和票價（Fare）信息，各全球分銷系統(tǒng)供應商（GDS）根據(jù)第三方數(shù)據(jù)庫信息，結(jié)合與航空公司交互的庫存座位信息（Availability）來打包產(chǎn)品，各旅行代理人使用GDS進行分銷。

如今國際航空運輸協(xié)會(IATA)全新分銷能力(NDC)可以通過VR技術(shù)，向廣大旅客提供在線選位的方式。早在去年的時候VR在線選位的概念就已經(jīng)被提出來了，現(xiàn)在旅客們終于可以在VR中選定自己心意的座位。目前該業(yè)務為三級認證項目，是屬于旅游初創(chuàng)企業(yè)孵化器（Travel StartUps Incubator）項目的一部分

聯(lián)合創(chuàng)始人Paras Kumar表示，VR選座“在技術(shù)上是可行的，因為我們可以將NDC上所有的航空座位標準化（還有航班模型的細節(jié)）”。

那些可訪問了的NDC航空座位數(shù)據(jù)以及API上的客艙均是VR在線選座的數(shù)據(jù)來源，并且該項目還和位于倫敦總部的Studio Zero的設計師一起打造VR以及虛擬組件。

Kumar很有信心地表示，用戶可以通過桌面電腦或者手機本來預定作為。對于手機用戶來說，他們可以戴上VR頭盔，在VR環(huán)境下選購飛機座位。

不過該項目是否最終能夠成形目前還是一個爭論的焦點——它畢竟還是一個概念產(chǎn)品。這個概念是一個里程碑，并且那些初創(chuàng)公司已經(jīng)開始圍繞著NDC開發(fā)一系列的應用。

值得注意的是，當IATA在2012年首次提出NDC的是，VR還處于起步階段，對于當時來說這還處于旅游和科技的前沿。IATA的老板Tony Tyler在當時表示NDC將預示著“航空零售的下一場革命”的時候，或許根本沒有預料到VR在線選座的出現(xiàn)。

在過去的一年，VR硬件的發(fā)展尤其是移動硬件的普及，讓VR在短時間內(nèi)被大眾所熟悉。雖然目前高端VR設備普及率還不高，不過很多軟件廠商開始通過移動VR平臺向廣大用戶滲透。VR選座之所以選擇移動VR作為切入點也是這個原因。隨著VR硬件技術(shù)的提高，移動VR和PC VR之間的體驗差別正在逐漸減小。在不久的將來移動VR可以提供接近甚至超過PC VR的體驗，屆時移動VR應用廠商將迎來一個春天。

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