據(jù)外媒motorauthority報道,日前,意大利汽車設(shè)計公司賓尼法利納(Pininfarina)公布了一款名為“Teorema”的概念車,這是該公司首款采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)開發(fā)的汽車。
具體而言,設(shè)計師團隊采用了WayRay的全息增強現(xiàn)實技術(shù),該技術(shù)可以使物理對象的真實虛擬表示與現(xiàn)實世界保持一致,目前WayRay還與多家主要汽車制造商合作開發(fā)AR平視顯示器。

Teorema概念車采用射擊制動車身風(fēng)格和擁有五個座椅,其中駕駛員座椅位于最中央,后排則有兩對單獨的座椅,在公布Teorema之前,賓尼法利納曾在2008年以Sintesi的概念探索過車身風(fēng)格。
Teorema具備了自動駕駛功能,在自動駕駛模式下,不僅駕駛員座椅可以旋轉(zhuǎn),另外四個座椅也能進行旋轉(zhuǎn)、折疊,以形成兩張折疊床。

當(dāng)駕駛員想要接管汽車的自動駕駛系統(tǒng)時,可通過儀表板的一對搖桿式控制器進行人工駕駛操作,這樣的設(shè)計比傳統(tǒng)的方向盤更為緊湊。

據(jù)悉Teorema基于德國本特勒公司的模塊化電動汽車平臺而設(shè)計,在推出了巴蒂斯塔電動超級跑車之后,本特勒正在為賓尼法利納量產(chǎn)車型開發(fā)電動汽車平臺。除了Teorema,賓尼法利納還在開發(fā)至少四款概念車,這包括了一款跨界車型。
法拉第未來用虛擬現(xiàn)實創(chuàng)造的FFZERO1概念車
法拉第未來(Faraday Future)在2016國際消費電子展 (CES)上發(fā)布其第一款概念車,名為FFZERO1。該車擁有許多超棒的性能,其中最令人難以置信的是它的速度。不管你信不信,法拉第未來只用了18個月就創(chuàng)造了這臺車。
法拉第未來的首席設(shè)計師Richard Kim說:“在我剛剛加入的時候,我看到了那個非常有野心的日程表。這是不可能的任務(wù),難度增加了5倍。”
所以為了實現(xiàn)這些進展超快的設(shè)計目標(biāo),Kim和他的團隊必須改變方法。他們想要在加快進程的同時確保高質(zhì)量和設(shè)計的獨特性。Kim表示他們不得不使用增強和虛擬現(xiàn)實重塑他們的設(shè)計過程。
令人印象深刻的是該團隊能夠在預(yù)定的截止日期之前達到或超越每個里程碑,所以僅用18個月就創(chuàng)造了這臺車。
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之前曾有日本汽車制造商三菱曝光了一款融合了增強現(xiàn)實技術(shù)的eX概念車?,F(xiàn)在另一日本汽車生產(chǎn)商本田也宣布引入增強現(xiàn)實技術(shù)。本田將會在2015年第44屆東京車展亮相旗下的增強現(xiàn)實版概念車。
根據(jù)創(chuàng)意營銷平臺psfk的報道,該款概念車名為Wander Stand,該車為單排雙座布局,擺動式車門和操控桿控制車輛。最引人注目特性是融合增強現(xiàn)實技術(shù)的擋風(fēng)屏。與其他的概念設(shè)計相似,擋風(fēng)玻璃可為車主提供導(dǎo)航的有用信息,包括呈現(xiàn)建筑物的3D模型,速度,距離,還帶有消息和電話的圖標(biāo)。

增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實一樣,廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域的生產(chǎn)商。例如美國汽車制造商福特公司曾利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)為用戶提供福特FiVE實驗室沉浸式體驗。
2015年第44屆東京車展于10月30號星期五開始一直到11月8號,有興趣的朋友可以去官網(wǎng)訂票。
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