特斯拉CEO埃隆?馬斯克（ElonMusk）在X平臺(tái)發(fā)文透露，xAI公司開(kāi)發(fā)的人工智能聊天機(jī)器人Grok很快將登陸特斯拉汽車(chē)，最晚下周就會(huì)上線。這一消息是在當(dāng)天早些時(shí)候xAI舉辦的Grok 4模型發(fā)布會(huì)直播結(jié)束后發(fā)布的，引發(fā)了廣泛關(guān)注。?

在當(dāng)天的直播中，馬斯克與xAI團(tuán)隊(duì)成員詳細(xì)介紹了Grok 4在語(yǔ)音功能和性能表現(xiàn)方面的多項(xiàng)重要升級(jí)。團(tuán)隊(duì)宣稱(chēng)，Grok 4在基準(zhǔn)測(cè)試中的得分超越了Open AI等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的模型，將其定位為一款能夠與Open AI和谷歌旗下頂級(jí)大模型相抗衡的產(chǎn)品。此外，特斯拉還高調(diào)宣布Grok 4為全球最強(qiáng)AI模型，特別強(qiáng)調(diào)其在處理學(xué)術(shù)問(wèn)題上的能力已達(dá)到博士級(jí)別。?

據(jù)悉，Grok 4模型具備深度推理能力，是經(jīng)過(guò)xAI的Colossus超級(jí)計(jì)算機(jī)精心訓(xùn)練而成。這使得它承諾能夠?yàn)橛脩?hù)提供更強(qiáng)的邏輯推理和文本生成能力。值得一提的是，Grok 4還擁有自然的人類(lèi)語(yǔ)音特征，具備實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)能力，并且展現(xiàn)出理解互聯(lián)網(wǎng)文化的智能，對(duì)梗、俚語(yǔ)和幽默的識(shí)別精度頗高。例如，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的演示中，馬斯克要求Grok 4在X平臺(tái)找出“xAI員工最古怪的頭像”，Grok 4迅速給出了結(jié)果，似乎完全理解了“古怪”的含義并能對(duì)搜索結(jié)果進(jìn)行有效分析。?

在語(yǔ)音交互方面，Grok 4也實(shí)現(xiàn)了顯著優(yōu)化。其語(yǔ)音模式的延遲率相比之前減半，同時(shí)新增了包括深沉聲線的“Sal”和音色優(yōu)美、能展現(xiàn)豐富情感的英倫女聲“Eve”等多種音色，能夠更自然地與用戶(hù)展開(kāi)對(duì)話。演示中，Eve不僅能像在直播現(xiàn)場(chǎng)般興奮表達(dá)感受，還能低聲細(xì)語(yǔ)安撫緊張情緒，甚至即興獻(xiàn)上優(yōu)美歌劇并隨時(shí)更換曲調(diào)。?

此外，為方便開(kāi)發(fā)者使用，Grok 4專(zhuān)門(mén)加入了編程模型Grok 4 Code，旨在代碼生成、調(diào)試等方面提供更專(zhuān)業(yè)支持，以應(yīng)對(duì)GPT?4系列和MetaGemini在編碼領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。?

馬斯克此前曾暗示，Grok將作為特斯拉車(chē)輛的AI助手，駕駛員可與汽車(chē)對(duì)話交流并讓Grok執(zhí)行特定任務(wù)。并且，該聊天機(jī)器人還將擔(dān)當(dāng)特斯拉人形機(jī)器人Optimus的語(yǔ)音和大腦系統(tǒng)。此次Grok整合進(jìn)特斯拉車(chē)輛的時(shí)間點(diǎn)較為敏感，正值Grok因之前發(fā)布不當(dāng)內(nèi)容而面臨爭(zhēng)議之時(shí)。?

Grok集成到特斯拉汽車(chē)中，彰顯了這家電動(dòng)汽車(chē)制造商與xAI之間關(guān)系的進(jìn)一步深化。在特斯拉銷(xiāo)量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑的當(dāng)下，部分投資者此前已呼吁加強(qiáng)二者之間的合作。而此次馬斯克的表態(tài)，無(wú)疑給這些投資者注入了一劑“強(qiáng)心針”。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（ElonMusk）再次拋出重磅承諾：特斯拉將在2025年6月推出首批機(jī)器人出租車(chē)，首發(fā)地點(diǎn)是美國(guó)德州奧斯汀，預(yù)計(jì)上線數(shù)量為10到20輛。這一消息瞬間引起了全球科技與汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注，標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索邁出了重要一步。?

馬斯克所說(shuō)的機(jī)器人出租車(chē)（Robotaxi），其實(shí)就是基于特斯拉Model Y進(jìn)行改造、搭載全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的無(wú)人駕駛汽車(chē)。用戶(hù)可以通過(guò)App預(yù)約車(chē)輛，無(wú)需司機(jī)，就像打網(wǎng)約車(chē)一樣方便。這種全新的出行模式，不僅將為乘客帶來(lái)前所未有的便捷體驗(yàn)，還有望對(duì)城市交通格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。?

與以往不同的是，這次特斯拉的機(jī)器人出租車(chē)不再停留在概念階段，而是真正實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)+上線運(yùn)營(yíng)”。馬斯克更是立下目標(biāo)：在2026年底前，實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬(wàn)輛機(jī)器人出租車(chē)上路。為了達(dá)成這一目標(biāo)，特斯拉堅(jiān)持使用僅依靠攝像頭的FSD系統(tǒng)（完全自動(dòng)駕駛），摒棄了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳統(tǒng)傳感器。這一獨(dú)特的技術(shù)路線，雖然在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了諸多爭(zhēng)議，但也體現(xiàn)了特斯拉對(duì)自身技術(shù)實(shí)力的高度自信。?

值得一提的是，在全球范圍內(nèi)，自動(dòng)駕駛出租車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)早已如火如荼。百度Apollo、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等企業(yè)都已在部分地區(qū)試運(yùn)營(yíng)；滴滴也在積極布局自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，在廣州、上海等地開(kāi)展試點(diǎn)。在法規(guī)層面，多個(gè)城市也已開(kāi)放“無(wú)人車(chē)”測(cè)試牌照，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。然而，對(duì)于特斯拉而言，若想在中國(guó)市場(chǎng)上路，還需闖過(guò)“數(shù)據(jù)合規(guī)+地圖授權(quán)+安全測(cè)試”三大關(guān)卡。?

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃于6月在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀的總部附近推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi服務(wù)。出于安全考慮，初期將嚴(yán)格限制自動(dòng)駕駛出租車(chē)的數(shù)量和運(yùn)營(yíng)區(qū)域。馬斯克表示，特斯拉將在首個(gè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)中使用約10輛ModelY跨界車(chē)，車(chē)上唯一的“人類(lèi)”將是乘客。同時(shí)，為確保安全，特斯拉的遠(yuǎn)程操作員將對(duì)這些車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。馬斯克透露：“我們可能從10輛車(chē)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，為期一周，然后逐漸增加到20輛、30輛和40輛。幾個(gè)月內(nèi)我們的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛或?qū)⑦_(dá)到1,000輛?！?

此外，特斯拉在其他方面也為機(jī)器人出租車(chē)的上線做了充分準(zhǔn)備。據(jù)IT之家報(bào)道，作為“羅迪奧項(xiàng)目”的一部分，特斯拉在過(guò)去幾個(gè)月中已經(jīng)在得克薩斯州奧斯汀市的街道上部署了約300名測(cè)試操作員，這些操作員駕駛配備自動(dòng)駕駛軟件的特斯拉車(chē)輛，積累關(guān)鍵里程數(shù)，并針對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試。目前，特斯拉已經(jīng)在奧斯汀和舊金山灣區(qū)為其員工推出了初步的自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，不過(guò)車(chē)輛僅在有限區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，并且仍配備安全駕駛員。但有消息人士透露，特斯拉正在考慮在服務(wù)向消費(fèi)者開(kāi)放時(shí)使用遠(yuǎn)程操作員作為安全駕駛員，部分測(cè)試司機(jī)已被轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)程操作員崗位。?

不僅如此，特斯拉還在積極與當(dāng)?shù)丶本热藛T合作，開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)。今年3月，特斯拉在附近的一條測(cè)試賽道上，與當(dāng)?shù)匕ㄏ啦块T(mén)和警察在內(nèi)的急救人員進(jìn)行了約6小時(shí)的測(cè)試，動(dòng)用了約60名駕駛員和車(chē)輛，以模擬現(xiàn)實(shí)世界的交通場(chǎng)景。奧斯汀警察局發(fā)言人也證實(shí)，特斯拉確實(shí)與奧斯汀市、威廉森縣以及得克薩斯州公共安全部的急救人員共同進(jìn)行了測(cè)試日活動(dòng)。

特斯拉在微博上發(fā)布了一段Optimus人形機(jī)器人的最新演示視頻。視頻中的Optimus機(jī)器人步態(tài)愈發(fā)穩(wěn)健，擺臂動(dòng)作輕盈流暢，充分展現(xiàn)了其在運(yùn)動(dòng)性能方面的顯著進(jìn)步。特斯拉官方強(qiáng)調(diào)，這款機(jī)器人所搭載的AI技術(shù)與特斯拉汽車(chē)一脈相承，并且具備持續(xù)進(jìn)化的強(qiáng)大能力。?

目前，特斯拉取得了又一重大里程碑——首臺(tái)Optimus人形機(jī)器人已正式下線。特斯拉CEO 埃隆?馬斯克對(duì)此表現(xiàn)出十足的信心，稱(chēng)特斯拉手握 “人形機(jī)器人所有王牌”。在技術(shù)層面，特斯拉擁有在復(fù)雜現(xiàn)實(shí)世界場(chǎng)景中高效運(yùn)行的AI能力，能夠讓Optimus更好地理解和適應(yīng)周?chē)h(huán)境；同時(shí)，得益于與電動(dòng)車(chē)共享的電池和電驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù)，Optimus在能源利用和動(dòng)力輸出上具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。不僅如此，馬斯克還透露，Optimus機(jī)器人實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，成本預(yù)計(jì)僅為2至3萬(wàn)美元（按照當(dāng)前匯率，約合人民幣14.5至21.8萬(wàn)元），這一成本控制將極大提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。?

在產(chǎn)能規(guī)劃方面，馬斯克表示，Optimus機(jī)器人將于今年正式開(kāi)啟試生產(chǎn)階段?；谀壳暗幕I備和規(guī)劃，預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)能能夠達(dá)到5000至10000 臺(tái)。特斯拉還設(shè)定了更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，計(jì)劃在2026年將Optimus的產(chǎn)量提升至5萬(wàn)臺(tái)。此前，馬斯克曾預(yù)測(cè)，當(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)時(shí)，Optimus機(jī)器人的單價(jià)有望降至2萬(wàn)美元（約合人民幣14.5萬(wàn)元 ），不過(guò)他并未明確實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)量規(guī)模的具體時(shí)間。
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特斯拉在人形機(jī)器人領(lǐng)域的持續(xù)投入和快速進(jìn)展，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。隨著首臺(tái)機(jī)器人下線以及試生產(chǎn)的即將開(kāi)啟，Optimus有望在未來(lái)走進(jìn)更多應(yīng)用場(chǎng)景，為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)全新變革。

本周，投資者看到了兩種不同版本的人工智能。兩者看起來(lái)都不錯(cuò)。

微軟宣布與可口可樂(lè)建立合作伙伴關(guān)系，這家飲料行業(yè)的王者將支付11億美元“聯(lián)合試驗(yàn)”微軟基于Azure AI新版本的基于云的生產(chǎn)力軟件套件。

當(dāng)微軟的一季報(bào)業(yè)績(jī)顯示AI推動(dòng)了越來(lái)越多的云業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，以及熱情的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的樂(lè)觀預(yù)期，該股周五上漲了2%。

谷歌也有類(lèi)似的情況，但投資者的反應(yīng)更強(qiáng)烈——周五上漲10%?，F(xiàn)在谷歌的YouTube、搜索和云業(yè)務(wù)似乎已經(jīng)陷入困境，并準(zhǔn)備好了進(jìn)行AI化轉(zhuǎn)型。

另一方面，特斯拉CEO馬斯克表示，該公司在全自動(dòng)駕駛汽車(chē)、機(jī)器人出租車(chē)車(chē)隊(duì)、向其他汽車(chē)制造商授權(quán)自動(dòng)駕駛技術(shù)以及利用停放的特斯拉的AI計(jì)算能力進(jìn)行云計(jì)算的能力方向加倍努力，這是一個(gè)大膽但古老的想法，自1980年代以來(lái)一直流傳至今。

這是對(duì)人工智能未來(lái)的兩種截然不同的愿景?！吧a(chǎn)力軟件”當(dāng)然與“機(jī)器人出租車(chē)”不同，后者是硅谷著名投資人彼得·蒂爾那句有名的“我們想要飛行汽車(chē)，但我們得到了140個(gè)字符”的生動(dòng)體現(xiàn)。但正如本周圖表所顯示的那樣，投資者喜歡它們。

特斯拉股票的飆升在一定程度上是為了反駁一些合理的投資者擔(dān)憂——削減成本以應(yīng)對(duì)滯后的需求，并重申更便宜的電動(dòng)汽車(chē)即將推出。但更大的故事則是來(lái)自偉大夢(mèng)想家的自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄茉妇?。這種情況很少見(jiàn)，這或許就是為什么有些人喜歡埃隆的原因。

在大多數(shù)情況下，人工智能的道路首先貫穿了程序化廣告和生產(chǎn)力工具的繁瑣企業(yè)世界，這是當(dāng)今大型人工智能軟件/云玩家——谷歌、微軟和Meta的核心業(yè)務(wù)。

另一方面，特斯拉在消費(fèi)汽車(chē)和機(jī)器人出租車(chē)方面引人注目的自動(dòng)駕駛未來(lái)，比我們經(jīng)?？吹降摹案玫腛ffice 365”現(xiàn)實(shí)更符合“改變世界”的大型科技公司的期望。

但這些更平凡的改進(jìn)就是一切。重要的是要記住任何一個(gè)美國(guó)偏遠(yuǎn)城市都會(huì)教給你的教訓(xùn)：大量的美國(guó)富人只是走了實(shí)用的路線，擁抱了快餐特許經(jīng)營(yíng)、農(nóng)業(yè)加工、廢物管理、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、商業(yè)地產(chǎn)等不那么光鮮亮麗的業(yè)務(wù)，更不用說(shuō)所有其他你永遠(yuǎn)不會(huì)三思而后行的B2B業(yè)務(wù)。

本文數(shù)據(jù)源自雅虎財(cái)經(jīng)

 
      一直以來(lái)以精靈寶可夢(mèng)GO這款A(yù)R游戲?yàn)榘駱拥挠螒蜷_(kāi)發(fā)商們終于感到害怕了，因?yàn)榻鼇?lái)不斷曝出玩家意外翹辮子事件讓人不得不注意游戲安全性問(wèn)題。雖然我們已經(jīng)在游戲中無(wú)數(shù)次躺尸，但在現(xiàn)實(shí)中玩出命來(lái)還是很多人不樂(lè)意見(jiàn)到的。
 
      這難道要讓谷歌地圖或是GPS系統(tǒng)以及游戲地圖一起背鍋嗎？當(dāng)然不是，只能證明游戲地圖設(shè)計(jì)的相當(dāng)成功，讓玩家已不容易分清現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景和游戲地圖的界限。不過(guò)，這依然是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，地圖+智能的方式是否真的可以代替人類(lèi)自身的操作，比如人工智能+VR領(lǐng)域。
 
      當(dāng)谷歌機(jī)器人干掉了人類(lèi)圍棋大師時(shí)我們大喊人工智能的時(shí)代已到，但這不過(guò)是程序在這一方面的突破，人類(lèi)越來(lái)越想解放自己的雙手來(lái)創(chuàng)建未來(lái)生活。在虛擬現(xiàn)實(shí)世界中也同樣如此，借助各種智能工具來(lái)達(dá)到在虛擬現(xiàn)實(shí)中自由活動(dòng)的目的。
 
      但全自動(dòng)的智能設(shè)計(jì)同樣也會(huì)出現(xiàn)安全性問(wèn)題，近來(lái)的特斯拉全自動(dòng)駕駛game over事件讓人特別是為了考駕證而懵逼的小伙伴們臉黑，本來(lái)想玩一回?zé)o人全自動(dòng)駕駛車(chē)炫酷一下黑科技，不想會(huì)把命搭上。但我仍相信這只是萬(wàn)千次實(shí)驗(yàn)中的偶然事件，在產(chǎn)品沒(méi)有成熟前代價(jià)是有的，只是這個(gè)代價(jià)的確太慘重了些。
 
      說(shuō)起特斯拉會(huì)讓我想起另一個(gè)出名的角色即怪物哥斯拉，同名電影已上映，反響不錯(cuò)。在沒(méi)有奧特曼的日子里，它的生活過(guò)得還是很滋潤(rùn)。運(yùn)用VR技術(shù)，哥斯拉怪物的形象會(huì)再次放大，不過(guò)人們關(guān)注的重心不僅是其外形，而是賦予了更多擬人化的色彩的哥斯拉。
 
      在VR里，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)AR里鬧出人命的安全事件？目前來(lái)看，是沒(méi)有這個(gè)跡象，但越來(lái)越逼真的虛擬現(xiàn)實(shí)世界對(duì)人類(lèi)自身也是一種挑戰(zhàn)。
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