哈啰官方宣布其旗下Robotaxi（自動駕駛出租車）業(yè)務(wù)正式獲得阿里巴巴集團戰(zhàn)略投資。這一合作不僅為哈啰在自動駕駛賽道的布局注入強勁資本動力，更標志著科技巨頭與出行平臺的深度綁定，將通過技術(shù)協(xié)同加速自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地進程，為行業(yè)發(fā)展注入新的想象空間。?

作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，阿里巴巴此次戰(zhàn)略投資哈啰Robotaxi業(yè)務(wù)，并非單純的資本注入，而是基于技術(shù)優(yōu)勢互補的深度合作布局。阿里巴巴集團CEO吳泳銘在合作官宣時明確表示，阿里將充分發(fā)揮在人工智能（AI）與云計算領(lǐng)域的核心能力，與哈啰共同推進大模型技術(shù)與自動駕駛技術(shù)的融合落地。事實上，阿里在AI大模型研發(fā)、云計算基礎(chǔ)設(shè)施搭建等領(lǐng)域已積累多年技術(shù)沉淀，其AI大模型可助力自動駕駛系統(tǒng)提升環(huán)境感知、決策規(guī)劃的精準度與效率，而云計算的海量數(shù)據(jù)處理能力與穩(wěn)定算力支持，更是自動駕駛技術(shù)在大規(guī)模路測、數(shù)據(jù)訓練過程中不可或缺的核心支撐。對于哈啰而言，借助阿里的技術(shù)賦能，能夠快速彌補自身在高階技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)的短板，推動自動駕駛系統(tǒng)從“能跑”向“跑得穩(wěn)、跑得安全”進階，加速商業(yè)化驗證進程。?

值得關(guān)注的是，此次阿里戰(zhàn)略投資并非哈啰在Robotaxi賽道的首次重磅動作。早在今年6月23日，哈啰便已聯(lián)合寧德時代、螞蟻集團兩大行業(yè)巨頭，共同出資30億元成立新公司，正式宣告進軍Robotaxi領(lǐng)域。彼時，三方的合作已引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注——寧德時代作為全球動力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，可為自動駕駛車輛提供高續(xù)航、高安全的能源解決方案，解決Robotaxi運營中的續(xù)航焦慮問題；螞蟻集團則可憑借在數(shù)字支付、智慧交通場景搭建等領(lǐng)域的優(yōu)勢，為未來Robotaxi的商業(yè)化運營提供支付閉環(huán)、場景整合等支持。而此次阿里的加入，進一步完善了哈啰Robotaxi業(yè)務(wù)的“技術(shù)+資本+產(chǎn)業(yè)鏈”生態(tài)布局，形成“出行平臺（哈啰）+能源支持（寧德時代）+金融科技（螞蟻集團）+AI與算力（阿里）”的多元協(xié)同模式，這一組合在國內(nèi)Robotaxi行業(yè)中堪稱“頂配”，為其后續(xù)的技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化落地奠定了堅實基礎(chǔ)。?

從行業(yè)視角來看，哈啰此次獲得阿里戰(zhàn)略投資，也反映出當前Robotaxi行業(yè)的發(fā)展趨勢。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，國內(nèi)Robotaxi行業(yè)已從早期的“技術(shù)探索”階段逐步進入“商業(yè)化驗證”階段，越來越多的企業(yè)開始意識到，單一企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢已難以支撐Robotaxi的大規(guī)模商業(yè)化，需要通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、跨領(lǐng)域合作來突破技術(shù)瓶頸、降低運營成本。此前，百度Apollo、小馬智行等頭部企業(yè)也已紛紛展開跨界合作，而哈啰憑借此次多元合作，有望在激烈的行業(yè)競爭中占據(jù)有利位置。同時，阿里、寧德時代、螞蟻集團等巨頭的持續(xù)入局，也為Robotaxi行業(yè)注入了更多資本與技術(shù)活力，推動行業(yè)加速向規(guī)?；⑸虡I(yè)化方向發(fā)展。

豐田和蔚來資本支持的小馬智行計劃在納斯達克上市，并向美國證券交易委員會提交了首次公開募股招股說明書。

這家國內(nèi)自動駕駛出租車初創(chuàng)公司在計劃首次公開募股之前已獲得七輪融資，總額超過13億美元。高盛、美銀美林、德意志銀行、華泰證券、老虎證券為該公司美國IPO的承銷商。

首次公開募股后，這家成立于2016年的初創(chuàng)公司將成為全球自動駕駛出租車領(lǐng)域第一家上市公司。

目前，小馬智行已在美國硅谷、中國北京、上海、廣州、深圳等地設(shè)立研發(fā)中心，并在韓國、盧森堡、沙特、阿聯(lián)酋等國家和地區(qū)開展自動駕駛運營。

該公司的目標是為不同的車型和場景打造虛擬駕駛員，并參與機器人出租車、機器人卡車和個人車輛（POV）業(yè)務(wù)。

小馬智行于2018年底推出國內(nèi)首個Robotaxi服務(wù)，并已在北京、上海、廣州、深圳等地取得Robotaxi牌照，目前運營車輛超過250輛。

截至目前，小馬智行自動駕駛道路測試總里程已近4000萬公里。

該公司2023年的收入為7190萬美元，較2022年的6839萬美元增長5.1%。

2024年上半年，小馬智行營收2472萬美元，同比增長101.2%。

該公司于2018年12月推出了自動駕駛出租車服務(wù)平臺PonyPilot，截至6月底，注冊用戶已超過22萬。

2019年底，蔚來資本向小馬智行投資了一筆未披露金額的投資。2020年2月，該公司宣布已從豐田融資4億美元。

2023年8月4日，小馬智行與豐田及豐田合資公司廣汽豐田簽署協(xié)議，成立合資公司在中國運營Robotaxi業(yè)務(wù)。

2023年10月25日，小馬智行宣布獲得沙特Neom公司及其投資基金NIF（Neom Investment Fund）1億美元投資。