Meta和寶馬聯(lián)手，使Meta Quest Pro追蹤功能在移動(dòng)的車輛中發(fā)揮作用。

當(dāng)下，如果你嘗試了在汽車上基于Quest等頭顯甚至手機(jī)體驗(yàn)由內(nèi)而外的追蹤，你會(huì)注意到虛擬世界 (VR) 或虛擬對(duì)象 (AR/MR) 在車廂內(nèi)漂移，因?yàn)槠囖D(zhuǎn)彎、加速導(dǎo)致了內(nèi)容呈現(xiàn)不穩(wěn)定。

這是因?yàn)樽粉櫹到y(tǒng)同時(shí)基于慣性測(cè)量單元 (IMU) 和攝像頭來確定你的位置。攝像頭拍攝的汽車內(nèi)部是靜止的，而IMU加速度計(jì)和陀螺儀則會(huì)感應(yīng)汽車的加速度和轉(zhuǎn)向，因此圖像不穩(wěn)定是車輛漂移和轉(zhuǎn)向原因。

兩家公司在2021年底首次宣布就此問題建立合作伙伴關(guān)系，其既定目標(biāo)是探索AR眼鏡最終如何集成至汽車，以用于車載娛樂和駕駛員輔助。

如今，Meta研究人員介紹了迄今為止取得的進(jìn)展。首先將汽車IMU連接到Aria眼鏡，以實(shí)時(shí)獲得加速度和轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)，以便追蹤系統(tǒng)進(jìn)行過濾掉。不過，由于Aria眼鏡沒有任何形式的顯示，因此研究人員將解決方案移植到Quest Pro以測(cè)試將虛擬物體實(shí)際錨定到汽車內(nèi)部。

Meta聲稱，在新方案下即使汽車急轉(zhuǎn)彎、快速加速或越過顛簸路段，虛擬內(nèi)容也能保持穩(wěn)定。

研究人員表示，下一步將是優(yōu)化汽車6DoF定位系統(tǒng)，以使乘客能夠看到車窗外鎖定的虛擬物體，例如地標(biāo)和其他興趣點(diǎn)標(biāo)記。

值得一提的是，Meta與寶馬的合作目前僅在研究領(lǐng)域，而非產(chǎn)品開發(fā)。寶馬集團(tuán)美國(guó)技術(shù)辦公室負(fù)責(zé)人Claus Dorrer表示：“現(xiàn)在判斷這項(xiàng)技術(shù)將如何或何時(shí)進(jìn)入消費(fèi)者市場(chǎng)還為時(shí)過早。與 Meta的研究合作將使我們能夠探究沉浸式車載娛樂。”

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，Meta認(rèn)為這樣的研究有可能“徹底改變汽車、火車、飛機(jī)等交通工具的出行方式，基于免提通信、娛樂和實(shí)用的新形式給我們帶來的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今天我們所見的屏幕和儀器?！?/p>