蘋果正積極投身于Apple Vision Pro軟件的研發(fā)，致力于攻克因感知運(yùn)動(dòng)與車輛運(yùn)動(dòng)引發(fā)的暈動(dòng)癥問題。?

盡管部分Apple Vision Pro用戶抱怨在飛行途中佩戴該頭戴式設(shè)備既尷尬又容易撞到頭頂行李箱，但更關(guān)鍵的是，一些用戶反映，在使用過程中會(huì)因飛機(jī)運(yùn)動(dòng)干擾頭戴設(shè)備傳感器，進(jìn)而引發(fā)暈動(dòng)癥。這一現(xiàn)象，實(shí)則是某些用戶在行駛公交車上使用iPhone產(chǎn)生暈動(dòng)癥的極端表現(xiàn)。而蘋果此前已在iOS 18系統(tǒng)中給出了解決方案——車輛運(yùn)動(dòng)提示功能。這項(xiàng)于2024年5月作為新增輔助功能發(fā)布的技術(shù)，通過在iPhone屏幕上呈現(xiàn)一系列大小適中的圓點(diǎn)，既不影響用戶正常閱讀或觀看內(nèi)容，又能與車輛運(yùn)動(dòng)同步移動(dòng)，借助加速度計(jì)向用戶眼睛傳遞與身體感知一致的運(yùn)動(dòng)信息，有效緩解了暈動(dòng)癥。?

近期，一項(xiàng)名為 “沉浸式虛擬顯示” 的新專利獲得授權(quán)，預(yù)示著相關(guān)技術(shù)有望應(yīng)用于Apple Vision Pro及其后續(xù)產(chǎn)品。蘋果提出的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，旨在解決車輛行駛中乘客暈動(dòng)癥問題。專利指出，為車內(nèi)乘客打造 “沉浸式VR體驗(yàn)”，意味著用豐富的虛擬體驗(yàn)與環(huán)境取代現(xiàn)實(shí)視野，因此，將現(xiàn)實(shí)車輛運(yùn)動(dòng)融入虛擬體驗(yàn)成為防止暈動(dòng)癥的關(guān)鍵。值得注意的是，部分研究可追溯至蘋果研發(fā)Apple Car時(shí)期，專利中設(shè)想了頭顯在完全可控環(huán)境下的使用場景，如用戶能通過HVAC系統(tǒng)感受風(fēng)或熱氣，借助音響系統(tǒng)享受環(huán)繞聲與音效，還能從座椅感知加速度或運(yùn)動(dòng)。?

倘若這些設(shè)想可能加劇暈動(dòng)不適，蘋果也有應(yīng)對(duì)之策。Apple Vision Pro可監(jiān)測(cè)乘客不適或暈動(dòng)癥跡象，并及時(shí)采取措施，例如減緩虛擬視覺移動(dòng)速度。雖然具體實(shí)現(xiàn)方式因虛擬體驗(yàn)而異，但蘋果提出虛擬運(yùn)動(dòng)與實(shí)際車輛運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn) “1:1映射比例”，且用戶能自主選擇內(nèi)容及獲取速度，讓易暈動(dòng)癥用戶可提前設(shè)置設(shè)備以適配自身需求。?

不過，蘋果似乎并未將 “旅行時(shí)不佩戴Apple Vision Pro” 這一簡單做法納入考量，反而更關(guān)注該技術(shù)如何使不暈車用戶受益。未來，通過Apple Vision Pro，用戶既能看到周圍真實(shí)環(huán)境，又能疊加虛擬物體、虛擬標(biāo)簽等AR附加功能，暢享虛實(shí)融合的獨(dú)特體驗(yàn)。一如既往，蘋果此次專利聚焦于技術(shù)的運(yùn)作與交付，未深入探討具體應(yīng)用場景。但從專利列出的選項(xiàng)，無論是連接MacBook Pro到頭顯，還是讓頭顯控制車輛剎車，都再次彰顯出其與Apple Car千絲萬縷的聯(lián)系。