戴上VR眼鏡，控制AR手柄，游客便可以跟隨無(wú)人機(jī)視角在高空游覽整個(gè)景區(qū)，進(jìn)入游戲模式還能在實(shí)景中“尋寶”，虛實(shí)交織的冒險(xiǎn)即刻開(kāi)啟……這是臨平企業(yè)杭州賽港互聯(lián)網(wǎng)科技有限責(zé)任公司(下稱“賽港科技”)自主研發(fā)的全球首款XR機(jī)巢搭配XR無(wú)人機(jī)，目前正在超山景區(qū)等地進(jìn)行試點(diǎn)，計(jì)劃今年三季度實(shí)現(xiàn)落地。?

“相比傳統(tǒng)直升機(jī)或滑翔傘的高空視角體驗(yàn)，XR無(wú)人機(jī)相對(duì)低成本。同時(shí)結(jié)合AR技術(shù)后，不僅能夠提供音頻、視頻、游戲等多元體驗(yàn)，還能為每個(gè)景區(qū)定制個(gè)性化方案，將游戲與景區(qū)文創(chuàng)結(jié)合，通過(guò)尋寶積分兌換店鋪好禮，為商家導(dǎo)流。”賽港科技首席技術(shù)官劉旭介紹，安全性是該套產(chǎn)品的重中之重，無(wú)論是航線設(shè)置、飛控設(shè)置，還是備降點(diǎn)、降落傘等等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都將“安全”二字做到了極致，100次里面實(shí)現(xiàn)99次順利飛行都是一種失敗。
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從XR機(jī)巢、XR無(wú)人機(jī)的自主研發(fā)，再到AR設(shè)備、小程序系統(tǒng)的整體改造，賽港科技前后耗時(shí)約8個(gè)月。高效的速度得益于企業(yè)團(tuán)隊(duì)技術(shù)研發(fā)的長(zhǎng)年積累。劉旭說(shuō)，我個(gè)人畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)，大學(xué)期間就開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人機(jī)和空中機(jī)器人相關(guān)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，至今已經(jīng)超過(guò)15年，我們團(tuán)隊(duì)里還有不少長(zhǎng)期研究無(wú)人機(jī)和機(jī)巢的工程師，在硬件加工生產(chǎn)、軟件開(kāi)發(fā)迭代等方面都有很多專業(yè)人員。目前，賽港科技研發(fā)投入占比和研發(fā)人員占比均超過(guò)90%。該款自研XR機(jī)巢可以同時(shí)停放30架無(wú)人機(jī)，一般普通機(jī)巢只能實(shí)現(xiàn)一機(jī)巢一飛機(jī)。
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據(jù)悉，賽港科技于去年4月在臨平區(qū)算力小鎮(zhèn)成立，除低空文旅外，企業(yè)憑強(qiáng)大核心平臺(tái)與模塊化構(gòu)型思路，構(gòu)建低空空地一體化控體系，賦能了城際物流、醫(yī)療救援、巡檢安防等多個(gè)領(lǐng)域，為各行業(yè)量身定制專屬方案。例如在醫(yī)療救援領(lǐng)域，企業(yè)利用自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸血常規(guī)、血清、藥品等，打通了從城鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村的最后幾公里。和普通汽車(chē)的平原運(yùn)輸相比，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸效率提升30%，在山區(qū)運(yùn)輸中，這一提升幅度更是達(dá)到60%至80%。目前項(xiàng)目一期已經(jīng)落地應(yīng)用，啟用5條航線，覆蓋7個(gè)行政村、約10000名村民。