在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代，智能穿戴設(shè)備已成為科技領(lǐng)域備受矚目的焦點。隨著人們對便捷性、智能化生活方式的追求不斷升溫，各類智能穿戴設(shè)備如智能手表、智能手環(huán)等紛紛涌入市場，試圖在人們的日常生活中占據(jù)一席之地。
而在眾多智能穿戴設(shè)備中，AI 眼鏡以其獨特的優(yōu)勢和巨大的潛力脫穎而出。它不僅具備傳統(tǒng)眼鏡的基本功能，更融合了人工智能、增強現(xiàn)實等前沿技術(shù)，有望成為繼智能手機之后，改變?nèi)藗兘换シ绞胶瞳@取信息途徑的關(guān)鍵設(shè)備，引領(lǐng)智能穿戴設(shè)備進入一個全新的發(fā)展階段。Ray-Ban Meta AI 眼鏡的熱賣引發(fā)的廣泛關(guān)注，便是這一趨勢的有力例證。
今年五月，彭博社的一篇關(guān)于Ray-Ban Meta AI眼鏡的報道，引發(fā)了AR和AI圈子的高度關(guān)注：由雷朋和Meta合作推出的第二代AI眼鏡Ray-Ban Meta Wayfarer在半年的時間里銷量就突破了100萬臺。
盡管這一數(shù)據(jù)并未得到Meta官方證實，但依然引發(fā)了眾多討論——相比于Meta巨資投入苦心經(jīng)營多年的VR業(yè)務(wù)，Ray-Ban Meta Wayfarer這看似無心插柳的試水之作要更容易被消費者們所接受。
根據(jù)Meta創(chuàng)始人扎克伯格的說法，市場對這款產(chǎn)品的“需求遠高于預(yù)期”。
而在Meta交出了一份AI眼鏡的高分答卷后，眾多AI與AR廠商也紛紛跟進布局，意圖直指消費電子領(lǐng)域下一個潛在的千億乃至萬億級的市場。
2024年11月18日，在杭州舉辦的Rokid Jungle 2024上，集AI、AR、音頻、拍攝功能于一體的Rokid Glasses以2499元的售價驚艷亮相，引發(fā)了我們對于AI與AR眼鏡未來趨勢的深入思考。
殊途同歸，AR與AI的交匯路口
技術(shù)研發(fā)難，技術(shù)的應(yīng)用落地更難。
自2023年初刮起的AI大模型之風(fēng)，最終還是要著落到一個落地的產(chǎn)品上，才能真正形成邏輯的閉環(huán)，講出一個讓資本心甘情愿掏腰包的故事。除非，你和老黃一樣，賣的是掘金必不可少的鏟子。
手機自然是人們能夠想到的AI大模型應(yīng)用落地的首個終端，然而手機市場的格局目前基本定型且內(nèi)卷嚴重，創(chuàng)業(yè)企業(yè)殺出一條血路的機會渺茫。那么除了手機之外，還有什么終端適合AI大模型應(yīng)用去落地呢？有一些企業(yè)在不同的方向做了不同的探索。
例如在CES 2024上大火的AI Pin和Rabbit R1，試圖走出一條獨特的AI硬件路徑，可惜均以失敗而告終。在消費者看來，這兩款設(shè)備和手機的差異化太小，既然手機必不可少，又何必再額外攜帶一個AI終端呢？
自然而然的，大家的目光最終還是聚集在了日常生活中人們愿意長時間佩戴使用、適合作為手機的外延、又具備了智能化潛力的唯一選擇——眼鏡身上，期待它能承載 AI 大模型應(yīng)用，開啟新的智能時代篇章。
自Ray-Ban Meta Wayfarer在市場上興起，許多重視AI業(yè)務(wù)的巨頭們也紛紛下場，押注AI眼鏡。聚焦海外，Amazon推出了Echo Frames、Snap推出了Spectacles、谷歌和三星也將在2025年聯(lián)手推出AI眼鏡產(chǎn)品；轉(zhuǎn)回國內(nèi)，華為、OPPO、努比亞、魅族、小米、百度、科大訊飛等一眾企業(yè)也在今年甚至更早就陸續(xù)推出或是公布了AI眼鏡產(chǎn)品。
而對于AR廠商來說，它們更早的就開始面臨應(yīng)用落地的難題了。
曾經(jīng)有一段時間，行業(yè)里出現(xiàn)過關(guān)于“真假AR”的討論，例如Birdbath方案主打觀影功能的眼鏡產(chǎn)品是否還適合被叫做AR眼鏡，AR眼鏡到底需要具備3DoF還是6DoF的追蹤功能等等都備受爭議。
但在我們看來，這類討論背后的根源，在于傳統(tǒng)意義上AR所具備的空間定位、識別、信息疊加等能力，盡管在商用場景下存在著一定的需求，但在消費場景下還無法向消費者展現(xiàn)出具備足夠吸引力的場景和應(yīng)用。更不用說，功能越齊全的AR眼鏡，通常外觀也更龐大，進一步拉遠了這類產(chǎn)品和消費者間的距離。
另一方面，過去的AR眼鏡在產(chǎn)品設(shè)計中，似乎有些忽略了人們佩戴眼鏡的基本邏輯——需要墨鏡片遮陽，或是需要光學(xué)鏡片矯正視力。
如果說Meta Quest標(biāo)志著VR行業(yè)由重度的PCVR向輕便VR一體機的里程碑式轉(zhuǎn)折，帶動了行業(yè)的爆發(fā)式增長；那么從全功能AR眼鏡向輕量級智能眼鏡的轉(zhuǎn)變，或許在AR行業(yè)的發(fā)展史上，也具備著重要的意義。
在外觀和功能上做完減法讓基本邏輯回歸后，AR眼鏡，終于變得像眼鏡了。
無論是今年早些時候上市的李未可Meta Lens Chat AI，還是Rokid本周剛剛發(fā)布的Rokid Glasses，抑或是即將發(fā)布的雷鳥X3以及致敬未知（ARknovv）的新品，都在外觀上做了相當(dāng)大的改進，盡可能的接近普通光學(xué)眼鏡，讓眼鏡本身的基礎(chǔ)功能重新受到重視，為后續(xù)廠商在產(chǎn)品功能取舍方面奠定了基礎(chǔ)，也為 AR 眼鏡在消費市場的發(fā)展開辟了新的方向。
AI和AR兩個行業(yè)，在面臨應(yīng)用落地的難題后，不約而同的奔向了同一個終點，也帶來了一句可能你已經(jīng)耳熟能詳?shù)恼撜{(diào)——AR眼鏡是AI的最佳載體以及各種意思相近的表述。
眼鏡、音頻、拍攝、顯示，Ray-Ban Meta帶來重新思考
盡管Ray-Ban Meta Wayfarer成功的給AI眼鏡打了個樣，但是市面上能夠看到的AI眼鏡產(chǎn)品，卻并不全是Meta眼鏡的翻版，其中則摻雜了各個品牌對這件事的獨立思考。
總體來說，大多數(shù)AI眼鏡產(chǎn)品是圍繞著眼鏡、音頻、拍攝、顯示、AI五大主要功能，進行取舍和組合。
例如Meta的爆款，就是放棄了顯示功能。從市場定位來看，這種取舍策略旨在滿足追求簡約設(shè)計與便捷操作的用戶群體。對于這類用戶而言，他們更看重眼鏡在日常使用中的輕便性和基礎(chǔ)功能的實用性。例如，在社交場合或戶外活動中，能夠方便地使用音頻功能進行通話、聽音樂，利用拍攝功能記錄瞬間，再結(jié)合 AI 語音助手獲取信息，已經(jīng)足以滿足他們的大部分需求。
而華為與Gentle Monster聯(lián)名推出的華為智能眼鏡2、李未可的Meta Lens Chat AI，則放棄了拍攝功能和顯示功能，支持音頻和AI語音交互。與放棄顯示功能的Meta爆款相比，它們進一步簡化了功能，更加注重在音頻質(zhì)量和AI語音交互的精準(zhǔn)性與智能性上。
在Rokid Jungle 2024上，Rokid聯(lián)合暴龍眼鏡推出的Rokid Glasses則是完整的實現(xiàn)了這五大功能的結(jié)合。展現(xiàn)出了獨特的創(chuàng)新點和功能整合優(yōu)勢。
不同的取舍與組合，實際上反映了不同廠商眼中，這五大功能在重要程度上的差異。
在Rokid Jungle 2024上，Rokid創(chuàng)始人Misa（祝銘明）給出了他心中的排序：好眼鏡、好耳機、好相機、好助手。
將“好眼鏡”放在首位，代表著AR廠商們放棄了過去追求“顛覆式創(chuàng)新”的互聯(lián)網(wǎng)思維模式，嘗試著從眼鏡而非科技潮品的維度來重塑消費者對于這類產(chǎn)品的認知。這也恰恰是Ray-Ban Meta Wayfarer能夠得到消費者認同的重要因素——首先這是一副雷朋眼鏡，其次才是一副可以拍攝有AI語音功能的眼鏡。
正因為這種轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)眼鏡品牌在AI眼鏡新業(yè)態(tài)中的地位也發(fā)生了根本性逆轉(zhuǎn)，從原先被顛覆者的角色，一躍成為了新業(yè)態(tài)的共創(chuàng)者。
Meta牽手了Ray-Ban的母公司Luxottica，華為拉上了Gentle Monster，雷鳥創(chuàng)新捆綁了博士眼鏡，Rokid傍上了暴龍眼鏡。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)眼鏡品牌能夠在產(chǎn)品設(shè)計上進行把關(guān)，終于讓AI眼鏡的外在美上線，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)眼鏡品牌的銷售渠道也讓AI眼鏡能夠更精準(zhǔn)的觸及目標(biāo)客戶群體——讓一名會去逛線下眼鏡店的消費者買一副AI眼鏡，遠比從來不戴眼鏡的用戶要容易得多。
顯示功能是大多數(shù)AI眼鏡舍棄的功能，并不是因為用語音和AI交互就已經(jīng)完全足夠。從信息輸入輸出的角度來說，顯示功能和音頻功能其實應(yīng)當(dāng)處于一個相同的地位。輸入端，AI眼鏡通常依賴于攝像頭和麥克風(fēng)，而輸出端如果舍棄了顯示功能則僅有揚聲器可以使用，在效率上要大打折扣。
一個最簡單的例子，是實時翻譯：擁有顯示功能的AI眼鏡，可以一邊識別當(dāng)前正在進行的對話一邊將翻譯后的文本顯示在用戶眼前，而不帶顯示功能的AR眼鏡，則需要等待一句或者一段話結(jié)束后才能將翻譯后的文本語音播報給用戶。畫面的直觀程度和信息密度，要遠勝于語音。
可惜的是，受制于AR光學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀——成熟的低功耗、高亮度、小體積AR光學(xué)方案基本鎖死單綠Micro LED與光波導(dǎo)，而單色方案用來顯示文字內(nèi)容效果尚可，顯示圖形化的界面相比人們習(xí)慣的全彩界面效果卻要遜色得多，因此被許多互聯(lián)網(wǎng)巨頭和AI廠商視為雞肋而放棄，還能讓AI眼鏡在體積、重量和續(xù)航上有更好的表現(xiàn)。
不過對于AR廠商來說，是否要在AI眼鏡產(chǎn)品上緊跟Ray-Ban Meta放棄顯示功能？這又是一個值得深入思考的問題。
盡管Ray-Ban Meta不帶顯示功能，但Meta給到了足夠的資金去支持另一條全功能AR眼鏡路線，在剛剛過去的Meta Connect 2024大會上，這一路線的成果Meta Orion給整個AR行業(yè)帶來了不小的震撼。
因此擺在AR廠商面前的或許是這樣一道選擇題：如果在AI眼鏡產(chǎn)品中放棄了顯示功能，會不會讓自己喪失過往在AR光學(xué)領(lǐng)域的投入，喪失后續(xù)產(chǎn)品迭代過程中的AR光學(xué)經(jīng)驗和技術(shù)積累？相對于從互聯(lián)網(wǎng)和AI賽道切入AI眼鏡領(lǐng)域的廠商自身是否還能保有足夠的競爭優(yōu)勢？
畢竟，不帶顯示功能的AI眼鏡，僅僅是我們通往AR眼鏡圣杯之路的一個中間形態(tài)，而非終極形態(tài)。
C2C能否再見奇效？AI眼鏡前景待曉
Ray-Ban Meta的熱賣，引發(fā)了眾多廠商的跟進，也讓AI眼鏡成為了2024年最炙手可熱的詞匯。
無可否認的是，AI眼鏡的確有著龐大的市場潛力和想象空間，但是在Ray-Ban Meta身上將過去在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域無往而不利的C2C（Copy to China）模式再次使用一遍，真的就能立刻獲得成功嗎？這個問題我們還得不出一個確切的答案。
其中繞不過的，是太陽眼鏡和光學(xué)眼鏡在使用習(xí)慣上的差異。
Ray-Ban Meta Wayfarer AI眼鏡的原型，是Ray-Ban品牌下的一款經(jīng)典太陽眼鏡Wayfarer。The Vision Council的的數(shù)據(jù)顯示，在北美地區(qū)，中西部、南部和西部約有70%的成年人經(jīng)常佩戴太陽鏡，而東北部的比例稍低，為63%。
中研普華產(chǎn)業(yè)院在《2024-2029年中國眼鏡產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃及招商引資咨詢報告》中則指出，2024年中國眼鏡市場預(yù)計將達到987億元，其中框架眼鏡是日常最常見的一種眼鏡，其市場需求量大，占比我國眼鏡市場份額的74.37%；太陽眼鏡則以其時尚與防護功能，占比市場份額的10.95%。
因此面向中國市場，以光學(xué)眼鏡（框架眼鏡中剔除太陽眼鏡后剩余的種類）為原型的AI眼鏡才是廠商們爭搶的重點。
在戶外活動場景下，如海灘度假、登山遠足或駕車出行時，太陽眼鏡主要在陽光強烈時段被使用，其使用頻率相對較低且具有間歇性。例如，在海灘上，人們可能僅在上午10點至下午4點陽光最強烈的時候佩戴太陽眼鏡，其余時間則會摘下放在一旁。
而光學(xué)眼鏡在日常工作學(xué)習(xí)場景中則扮演著截然不同的角色，大多數(shù)佩戴者是非必要不摘下。在辦公室工作時，無論是長時間面對電腦屏幕查看資料、撰寫文檔，還是參加會議閱讀文件，光學(xué)眼鏡都是持續(xù)佩戴的，以保證清晰的視力。對于學(xué)生群體而言，在課堂上聽講、做筆記以及課后自習(xí)等活動中，光學(xué)眼鏡同樣不可或缺。
這種使用習(xí)慣的差異會帶來一個問題：如果你僅有一副Ray-Ban Meta Wayfarer作為墨鏡日常使用，過程中你大概率不會碰到任何障礙，也不會為眼鏡的待機和續(xù)航而焦慮，因為有充足的時間將太陽眼鏡收納在眼鏡盒中充電；但如果你僅有一副AI眼鏡當(dāng)做日常佩戴的光學(xué)眼鏡使用，續(xù)航不足、充電不夠快的問題就會被無限的放大，你可能還需要一副普通的光學(xué)眼鏡交替使用，才能保證在需要使用時AI眼鏡擁有充足的電量。
回顧電動汽車的發(fā)展歷程，我們可以發(fā)現(xiàn)許多與AI眼鏡發(fā)展相似的關(guān)鍵節(jié)點。
在電動汽車剛剛興起之時，特斯拉作為行業(yè)的先驅(qū)者，雖然在技術(shù)創(chuàng)新方面領(lǐng)先，但面臨著諸多基礎(chǔ)設(shè)施方面的困境。當(dāng)時，超充站數(shù)量稀少且分布不均，而家用充電樁充電時間又十分漫長，這使得購買特斯拉的用戶大多將其作為第二輛車甚至第 N 輛車來使用，主要用于短途出行或特定場景，以避免在需要長途駕駛或緊急用車時電量不足的尷尬局面。
以2016 年為例，特斯拉盡管是當(dāng)年賣得最好的電動汽車品牌，但銷量也僅有 7.623 萬臺，與當(dāng)年全球汽車銷量高達 8424 萬輛形成鮮明對比，這充分反映出當(dāng)時電動汽車整體市場接受度較低的狀況。
隨著電池技術(shù)的不斷迭代，電池能量密度逐漸提高，續(xù)航里程得以顯著提升；同時，充電設(shè)施建設(shè)也取得了巨大進展，超充站數(shù)量迅速增加且覆蓋范圍不斷擴大，充電速度也大幅加快。這些關(guān)鍵節(jié)點的突破改變了消費者的使用習(xí)慣，越來越多的人開始擺脫續(xù)航焦慮，逐漸將電動汽車作為唯一的一輛車來使用，用于日常通勤、長途旅行等各種出行場景。
這種市場需求的轉(zhuǎn)變吸引了眾多新的電動汽車品牌和車型涌入市場，市場競爭日益激烈，推動了整個行業(yè)的快速發(fā)展，最終造就了今日中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮景象——2024年，中國新能源汽車零售滲透率首次突破 50%，超過了傳統(tǒng)燃油乘用車。
類比AI眼鏡的發(fā)展，目前其正處于類似電動汽車早期的階段。雖然已經(jīng)有像Ray-Ban Meta Wayfarer這樣的產(chǎn)品取得了一定的市場關(guān)注，但由于續(xù)航（電量）和使用便利性（如充電時間長、無法持續(xù)佩戴使用）等問題，其在大眾市場的普及仍然面臨挑戰(zhàn)。
然而，隨著技術(shù)的進步，例如電池技術(shù)的改進或是換電方案使得AI眼鏡能夠?qū)崿F(xiàn)更長時間的續(xù)航，充電技術(shù)的突破實現(xiàn)更快的充電速度，以及更輕量化、高效能的組件研發(fā)成功，AI 眼鏡有望克服當(dāng)前的困境。當(dāng)這些技術(shù)關(guān)鍵節(jié)點達成時，消費者可能會逐漸改變對 AI 眼鏡的使用習(xí)慣，開始思考下一副眼鏡要不要選擇AI眼鏡而不是要不要額外購買一副AI眼鏡，從而推動AI眼鏡真正走向中國的普羅大眾。
而這關(guān)鍵的“臨門一腳”，仍需要行業(yè)內(nèi)各廠商持續(xù)投入研發(fā)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，共同努力克服技術(shù)和市場接受度方面的難題，我們期待這一天的早日到來。
