IBM商業(yè)價值研究院發(fā)布了“汽車2035”研究報告，該研究揭示了汽車行業(yè)正努力擺脫現(xiàn)有產(chǎn)品和商業(yè)模式的不穩(wěn)定轉(zhuǎn)型。

研究強調(diào)，受訪者表示，未來十年，80%的新車將配備一定程度的電動動力系統(tǒng)。研究結(jié)果還顯示：

74%的受訪高管認為，到2035 年，汽車將由軟件定義和人工智能驅(qū)動

75%的受訪者表示軟件定義體驗將成為品牌價值的核心

汽車行業(yè)正試圖將商業(yè)模式從一次性汽車銷售轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字服務(wù)和產(chǎn)品經(jīng)常性收入模式

該研究以數(shù)據(jù)為主導(dǎo)，分析未來10年汽車和移動行業(yè)的發(fā)展，并基于對9個國家的汽車原始設(shè)備制造商、供應(yīng)商和周邊行業(yè)的1230名高管的采訪。

IBM汽車行業(yè)總經(jīng)理Jeff Schlageter表示：“大多數(shù)行業(yè)高管認為，轉(zhuǎn)向軟件定義汽車（SDV） 是未來品牌發(fā)展的關(guān)鍵。這表明，汽車的價值可能不再局限于最初的特性和功能，而是在汽車的整個生命周期內(nèi)，通過為駕駛員提供新的應(yīng)用和訂閱式服務(wù)，不斷提供卓越的客戶體驗，從而獲得價值?！?/p>

這項研究強調(diào)，該行業(yè)正準(zhǔn)備通過數(shù)字化功能提供更深入、更個性化的用戶體驗。目前，只有21%的研發(fā)預(yù)算用于軟件和數(shù)字化開發(fā)，但受訪者預(yù)計到2035年，這一比例將增加近三倍，達到58%。

研究還揭示了SDV開發(fā)的核心瓶頸。傳統(tǒng)的車輛架構(gòu)方法（即通過單獨的電子控制單元將單個域的軟件與另一個域已不再適用于SDV時代。

為了實現(xiàn)汽車真正數(shù)字化的未來，汽車制造商需要對當(dāng)前的電氣和軟件架構(gòu)進行全面改革，分離軟件和硬件層的技術(shù)挑戰(zhàn)被視為最大的挑戰(zhàn)。77%的高管表示，面臨著軟件開發(fā)工具和方法的缺乏。同樣令人擔(dān)憂的是，74%的受訪者表示，強大的機械驅(qū)動文化使得轉(zhuǎn)向軟件驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)變得困難。

Jeff Schlageter補充：“通過基于云與人工智能相結(jié)合的力量，汽車制造商可探索新想法，測試不同的軟件配置，并收集有價值的見解，為創(chuàng)新SDV功能的開發(fā)提供信息。通過使用人工智能分析大量數(shù)據(jù)、識別模式并進行預(yù)測，汽車制造商能加速SDV的增強并為客戶創(chuàng)造個性化體驗?！?/p>