4月22日，在主題為“以智能創(chuàng)造可能”的華為乾崑智能技術(shù)發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志正式發(fā)布華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4，同時行業(yè)首發(fā)高速L3商用解決方案。這一發(fā)布標志著華為在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步，引領(lǐng)行業(yè)開啟L3級智能輔助駕駛新時代。?

早在今年開年的央視新聞直播中，靳玉志曾預(yù)測，2025年將是L3自動駕駛開啟的元年，是 L3級自動駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵節(jié)點，將逐步開啟商用，從L2 +到L3，從概念走向現(xiàn)實。而此次華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4的推出，無疑是對這一預(yù)測的有力回應(yīng)。

華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4的核心升級之一在于架構(gòu)革新。其技術(shù)架構(gòu)全面升級為 WEWA 架構(gòu)，云端World Engine世界引擎利用擴散生成模型技術(shù)，可生成側(cè)前車Cut-in、鬼探頭等長尾難例場景，密度比現(xiàn)實高1000倍，并通過安全獎勵訓(xùn)練策略，將安全能力內(nèi)化為模型能力。車端World Action Model 世界行為模型具備多傳感器全模態(tài)感知能力，采用MoE多專家架構(gòu)，能精準輸出控車軌跡與環(huán)境理解，實現(xiàn)最佳人機共駕。相比前代架構(gòu)，ADS 4端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率下降30%。

在運動控制領(lǐng)域，HUAWEI ADS 4全新升級為HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎，這是當前業(yè)界集成度最高的底盤引擎，其首創(chuàng)的全域融合架構(gòu)實現(xiàn)車身、電機、懸架、轉(zhuǎn)向、制動等部件的中央集中控制。其中，車路狀態(tài)預(yù)測網(wǎng)絡(luò)對車輛的狀態(tài)和路面環(huán)境進行精準預(yù)判，如車身姿態(tài)、路面坡度、附著系數(shù)等；時空智能懸架網(wǎng)絡(luò) (Z向) 根據(jù)ADS的道路模型，智能推理懸架調(diào)節(jié)的最優(yōu)策略，如履平地；全維協(xié)同控制模型 (XYZ) 協(xié)同底盤所有部件進行一體化決策，實現(xiàn)整體最優(yōu)的控制。同時，全域融合架構(gòu)使控制處理能力提升10倍，協(xié)同器件數(shù)量增長5倍；千兆以太通信與ASN車輛切片網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將通信鏈路時延壓縮至1ms以內(nèi)，端到端調(diào)度效率提升10倍。ADS與XMC的“知行合一”，讓世界行為模型的精準規(guī)劃與XMC 預(yù)測網(wǎng)絡(luò)的實時路況預(yù)判相輔相成，在爆胎穩(wěn)定控制、濕滑路面防滑、顛簸路段舒適調(diào)節(jié)等場景中展現(xiàn)卓越性能，為用戶帶來安全、舒適、靈活的駕駛體驗。全新WEWA技術(shù)架構(gòu)的落地，推動著HUAWEI ADS 4正式從“類人”到“超人”跨越。

在安全領(lǐng)域，華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4實現(xiàn)了重大突破。乾崑智駕憑借業(yè)界首創(chuàng)的“前向+側(cè)向+后向”全向主動安全能力，已成功避免超200萬次潛在碰撞事故。此次ADS 4更進一步，將全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0升級為全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，以“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”五大維度為核心，全方位、深層次強化安全防護體系。