在2016 CES上展示的BMW頭盔平視顯示系統(tǒng)內(nèi)置有一臺微型電腦，揚(yáng)聲器，前后向運(yùn)動(dòng)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)豐富的功能，頭盔內(nèi)的前向攝像頭，可以直接記錄騎行旅程；而后向鏡頭，則可起到“電子后視鏡”的作用。平視顯示系統(tǒng)可以通過寶馬摩托車左側(cè)車把上的BMW摩托車用多功能控制器即可實(shí)現(xiàn)所有功能的控制（相當(dāng)于BMW汽車上的iDrive旋轉(zhuǎn)控制器）。

　　展示完后，theverge的記者現(xiàn)場體驗(yàn)了一下這款頭盔，發(fā)現(xiàn)結(jié)果是這樣的。

　　”戴上它騎上展臺的固定摩托車，啟動(dòng)控制按鈕后，耳邊是隆隆的機(jī)車聲、噪聲、風(fēng)聲和粉絲的尖叫聲，然后前方的屏幕顯示出一條暢通的高速公路。

　　但，這個(gè)黑科技為什么有什么用呢？

　　路途中，視野前方中心位置出現(xiàn)一個(gè)綠色的大屏幕，左邊是不斷變化的速度參數(shù)，右邊是小小的電池圖標(biāo)。但比較fuck的時(shí)候，它的文字信息(胎壓、機(jī)油水平、燃油水平、行駛速度和檔位等)正好懸浮在眼前的路面之上，看起來挺礙眼的。

　　另外跟BMW早期demo宣傳的效果不一樣，從頭到尾我都只看到綠色一種背景色。當(dāng)然作為為數(shù)不多的早期體驗(yàn)者，我有幾個(gè)小建議要說給BMW聽：

　　首先， 這個(gè)摩托車頭盔不屬于日常用品，它的目鏡屏幕可以更大點(diǎn)，這樣上面的信息讀取可以更直觀點(diǎn)。

　　其次， 一般駕駛者很少一邊開一邊看速度的（這個(gè)似乎沒啥卵用），還不如提供一些安全度提醒，地圖數(shù)據(jù)等，不然這塊信息屏幕的意義不大。

　　最后，BMW說過幾年就會商用，但從體驗(yàn)情況來看，應(yīng)該還有很長一段路要走，總的來說顯示屏本身的功能不錯(cuò)，但是在頭盔與車和手機(jī)的連接上，還沒做到很好，如果都整合完了，這個(gè)頭盔也許是第一個(gè)值得買的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備。“