Aeva是一家總部位于加州山景城的激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)，由兩名前蘋果工程師創(chuàng)立，并得到了保時(shí)捷SE（保時(shí)捷汽車控股公司）的支持。據(jù)TechCrunch報(bào)道，Aeva正在與特殊目的收購(gòu)（Special Purpose Acquisition Company）公司InterPrivate Acquisition Corp. 進(jìn)行合并，交易后估值為21億美元。

Aeva的交易方InterPrivate由私募股權(quán)投資人艾哈邁德•法圖赫（Ahmed Fattouh）牽頭，交易預(yù)計(jì)將于2021年初完成。Aeva也是繼Velodyne和Luminar之后第三家采用SPAC合并上市而不是傳統(tǒng)IPO上市的激光雷達(dá)公司。

Lidar激光雷達(dá)的全名是激光探測(cè)與測(cè)距雷達(dá)，許多人認(rèn)為它是新興的自動(dòng)駕駛行業(yè)中關(guān)鍵且必不可少的傳感器。Velodyne長(zhǎng)期以來一直主導(dǎo)著激光雷達(dá)行業(yè)，是大多數(shù)汽車制造企業(yè)的供應(yīng)商。在過去幾年中，激光雷達(dá)領(lǐng)域涌現(xiàn)了數(shù)十家初創(chuàng)公司，旨在與Velodyne爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，每家初創(chuàng)公司都在技術(shù)和業(yè)務(wù)模式上各有千秋。

傳統(tǒng)的激光雷達(dá)傳感器通過在可見光譜之外發(fā)出高功率光脈沖，然后跟蹤每個(gè)脈沖從發(fā)出到反射的時(shí)長(zhǎng)來確定物體的距離。當(dāng)光脈沖反射回來時(shí)，這些脈沖所命中的方向和距離都會(huì)被記錄為一個(gè)點(diǎn)，最終所有的點(diǎn)會(huì)形成3D的地圖。

Aeva的創(chuàng)始人Soroush Salehian和Mina Rezk將其產(chǎn)品命名為“4D LiDAR”，該激光雷達(dá)可以測(cè)量較大范圍內(nèi)物體的距離以及即時(shí)速度，同時(shí)還能防止來自太陽或其他傳感器的干擾。該公司的另一項(xiàng)技術(shù)FMCW還可以降低4D LiDAR芯片的功耗，方便感知軟件集成。Aeva的技術(shù)為其贏得了許多合作伙伴和客戶，并獲得了大眾汽車集團(tuán)第一大股東保時(shí)捷SE的資金支持。9月，Aeva宣布與一級(jí)制造商ZF建立生產(chǎn)合作關(guān)系，以提供車規(guī)級(jí)的4D LiDAR。

Aeva的產(chǎn)品主要是為自動(dòng)駕駛汽車和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)的，但Salehian表示，其技術(shù)也引起了一些消費(fèi)電子公司的興趣。

“我們認(rèn)為，這項(xiàng)交易能夠加速我們的研發(fā)工作，讓我們有機(jī)會(huì)將4D LiDAR量產(chǎn)并應(yīng)用于下一代ADAS和自動(dòng)駕駛汽車上，而且重要的是，我們還看到了一些公司對(duì)于將芯片級(jí)硅光子學(xué)LiDAR應(yīng)用在消費(fèi)電子設(shè)備的興趣——在這些設(shè)備上4D LiDAR可以提供更廣的探測(cè)范圍并避免陽光和測(cè)量運(yùn)動(dòng)對(duì)結(jié)果的干擾，最終為VR/AR以及其他應(yīng)用開拓一系列新的應(yīng)用場(chǎng)景。”Salehian在一封給TechCrunch的郵件中寫道，“據(jù)我所知，Aeva是唯一能夠以當(dāng)前的價(jià)格提供同時(shí)滿足汽車和消費(fèi)類設(shè)備高性能芯片式激光雷達(dá)（LiDAR-on-chip）需求的技術(shù)公司。我們覺得現(xiàn)在是一個(gè)合適的時(shí)機(jī)，我們應(yīng)當(dāng)抓住這些機(jī)會(huì)。”

本輪合并上市后的Aeva將更名為Aeva Inc.，后續(xù)還將尋求在紐約證券交易所上市。Aeva表示，它已經(jīng)通過私募基金籌集了1.2億美元，其中包括來自Adage Capital和保時(shí)捷SE的投資。合并后的公司將總計(jì)獲得約3.63億美元的資金，其中包括InterPrivate信托持有的2.43億美元和私募基金的1.2億美元。

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