眾所周知，飛機(jī)維修操作實(shí)訓(xùn)資源受限、核心部件拆裝訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)較大等難題一直困擾著飛機(jī)維修人員培訓(xùn)體系的發(fā)展，人員技能水平亟待質(zhì)的提升?；诖耍窈綐I(yè)一直在研究和探索如何結(jié)合VR/AR技術(shù)，希望通過(guò)透徹而快速地培訓(xùn)方式檢驗(yàn)和提升機(jī)械師、地勤人員的能力水平，并盡可能降低培訓(xùn)的成本與風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)報(bào)道，由海航集團(tuán)旗下海航技術(shù)主持研發(fā)的VR培訓(xùn)在線平臺(tái)日前正式上線，并在2020年新員工集中教學(xué)課堂中率先投入使用。未來(lái)，海航技術(shù)將持續(xù)研發(fā)并推廣更多VR訓(xùn)練模塊，結(jié)合核心風(fēng)險(xiǎn)管控、應(yīng)知應(yīng)會(huì)技能強(qiáng)化等實(shí)際情況更深入地將VR技術(shù)應(yīng)用于航空維修培訓(xùn)，提高技能遷移率，降低由于人員培訓(xùn)不足而導(dǎo)致的維修差錯(cuò)概率。

據(jù)了解，自2018年以來(lái)，海航技術(shù)著手研究推進(jìn)VR項(xiàng)目，結(jié)合5G信息化應(yīng)用和培訓(xùn)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，不斷優(yōu)化VR項(xiàng)目進(jìn)展，相繼攻克了整機(jī)測(cè)繪、建模、技術(shù)課程研發(fā)以及數(shù)據(jù)化平臺(tái)搭建等難關(guān)。截至目前，海航技術(shù)已完成了兩個(gè)階段的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)：第一階段以滑梯包拆裝實(shí)訓(xùn)為實(shí)驗(yàn)，搭建訓(xùn)練平臺(tái)和框架，第二階段全面分析飛機(jī)維修人員實(shí)作訓(xùn)練需求，以核心風(fēng)險(xiǎn)部件拆裝和基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為主攻方向，輔以CCAR-66 R3中實(shí)作模塊的要求，進(jìn)行項(xiàng)目開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。

除此之外，全國(guó)首家經(jīng)民航局批準(zhǔn)的基于VR技術(shù)的授權(quán)類(lèi)實(shí)作培訓(xùn)也登陸海航技術(shù)機(jī)務(wù)訓(xùn)練課堂，在國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)維修培訓(xùn)領(lǐng)域具有里程碑式的意義，對(duì)于促進(jìn)飛機(jī)維修人員培訓(xùn)模式變革、完善5G信息化等方面將產(chǎn)生重大影響。我們有理由相信，VR/AR技術(shù)未來(lái)將在民航業(yè)發(fā)揮越來(lái)越重要的價(jià)值。

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