Meta正在致力于使Quest頭顯能夠在移動(dòng)的車輛等交通工具中工作運(yùn)行。

UX設(shè)計(jì)師Andrew Fox轉(zhuǎn)發(fā)了一段Facebook用戶Netsvietaiev Oleksandr嘗試在飛機(jī)上以直通模式使用Quest 3的視頻，視頻顯示，由于界面抖動(dòng)、偏離而無法使用。

Meta首席技術(shù)官博斯沃思回復(fù)了該帖子，總結(jié)了發(fā)生這種情況的原因，并最后表示Meta正在“努力解決這個(gè)問題”。

那么，為什么在移動(dòng)的車輛中會(huì)發(fā)生這種漂移現(xiàn)象呢？

人們通常認(rèn)為，頭顯、眼鏡和自追蹤控制器上的無標(biāo)記由內(nèi)而外追蹤系統(tǒng)只使用攝像頭，但事實(shí)并非如此。這些系統(tǒng)同樣依賴于慣性測量單元（IMU），這是一種包含微型加速度計(jì)和陀螺儀的芯片。

雖然攝像頭通常以30Hz或60Hz運(yùn)行，但I(xiàn)MU通常提供1000Hz左右的更新，從而實(shí)現(xiàn)更低的延遲。然而，IMU實(shí)際上無法檢測絕對運(yùn)動(dòng)-至少不能直接檢測。IMU中的加速度計(jì)感測相對于重力的加速度，如果你對這些速度值隨時(shí)間的積分進(jìn)行積分，就會(huì)得到相對于原始位置的位移。

這個(gè)過程稱為航位推算。每時(shí)每刻，每個(gè)頭顯和控制器都是這樣追蹤自身，而攝像頭或激光基站等光學(xué)組件僅用于糾正由IMU數(shù)據(jù)噪聲引起的累積誤差。但在飛機(jī)等移動(dòng)物體中，加速計(jì)會(huì)檢測車輛本身的加速度，并認(rèn)為這是頭顯加速度，從而導(dǎo)致突然而快速的位置漂移。

目前，可在Quest上禁用6DoF位置跟蹤，這將使Quest回退到僅3DoF旋轉(zhuǎn)追蹤，但這也會(huì)禁用直通模式。因此，Meta可能計(jì)劃在禁用位置追蹤時(shí)允許通過直通模式。

或者，Meta正在努力以某種方式在移動(dòng)車輛中實(shí)現(xiàn)位置追蹤，也許是通過指示系統(tǒng)完全依賴攝像頭視覺效果并忽略IMU。去年，Meta展示了一個(gè)研究項(xiàng)目，使Quest Pro在行駛中的 寶馬中工作運(yùn)行，但這涉及到與汽車自帶的車載IMU的接口。

與此同時(shí)，Apple Vision Pro具有可在飛機(jī)上使用的旅行模式，但目前尚不清楚蘋果旅行模式的具體作用，蘋果表示該模式將“穩(wěn)定視覺效果”。