德國(guó)應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)Fraunhofer IAO和Hessischer Rundfunk與哈佛設(shè)計(jì)學(xué)院和麻省理工學(xué)院（MIT）感官城市實(shí)驗(yàn)室合作，提出了城市交通的未來(lái)愿景。這是一款名為“2049騎行之旅”的虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）體驗(yàn)。

研究機(jī)構(gòu)為此進(jìn)行了為期六個(gè)月的美國(guó)和歐洲汽車和社區(qū)活動(dòng)之旅，有1,000多人參加了此次調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，參與者熱衷于未來(lái)的交通運(yùn)輸主要是無(wú)排放的，而不是擔(dān)心交通運(yùn)輸?shù)?ldquo;個(gè)性化和舒適性”。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，美國(guó)參與者比德國(guó)參與者更愿意接受未來(lái)交通技術(shù)。

VR體驗(yàn)是Wunderbar Together的一部分，2049騎行之旅是對(duì)未來(lái)機(jī)動(dòng)性的概念證明。用戶可以看到洛杉磯的出租車無(wú)人駕駛飛機(jī)，芝加哥的自動(dòng)駕駛汽車。

正如哈佛創(chuàng)新研究員，城市創(chuàng)新者論壇的創(chuàng)始人David S.Ricketts博士指出：“VR體驗(yàn)對(duì)創(chuàng)新研究非常有幫助，因?yàn)樗刮磥?lái)更加可視化。人們?cè)陂喿x和了解未來(lái)時(shí)會(huì)想到不同的場(chǎng)景。借助VR，人們可以沉浸于體驗(yàn)中并形成真實(shí)的反饋。這種創(chuàng)新的新方法可以為研究者帶來(lái)更精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)。”

2049騎行之旅是機(jī)構(gòu)和公司如何將VR用作可視化工具的又一個(gè)經(jīng)典案例，這將促進(jìn)更多行業(yè)采用VR技術(shù)。

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